【お詫び】内容の正確性について

VATSIM解説

大阪国際空港

大阪国際空港 【進入編】

この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。 関西の玄関口、伊丹空港こと大阪国際空港。進入編では、STARや、各周波数・進入方式の解説など、APPでの流れをメインに解説します。 運用時間や注意点などは出発編をご覧く...
For All members

VATSIMへのはじめの一歩 -2.In Flight-

2020年8月20日現在、Microsoft Flight Simulator(MSFS2020)でVATSIMに接続しようとすると、フレームレートが低下する不具合が発生しています。なお、VATSIMに接続するクライアントソフト(vPi...
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VATSIMへのはじめの一歩 -1.Preflight-

2020年8月20日現在、Microsoft Flight Simulator(MSFS2020)でVATSIMに接続しようとすると、フレームレートが低下する不具合が発生しています。なお、VATSIMに接続するクライアントソフト(vPi...
大阪国際空港

大阪国際空港 【出発編】

この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。 関西の玄関口、伊丹空港こと大阪国際空港。2本の滑走路はクローズドパラレルで、32Lに到着機、32Rに出発機というテンションが上がるシチュエーションを見られたり面白い空港です。...
IFR上級編

VMC climb

VMC climbについては手に入る情報が少ないので、本記事については管制方式基準とAIM-jから確実に断定できる情報のみを掲載しています。 VMC climbとは? VMC climbとは、航空機の要求に基づき、特定時刻やフ...
東京国際空港

東京国際空港【プッシュバック】

この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。独自研究には「独自研究」と記載しています。 東京国際空港のような混雑空港ではプッシュバックの詳細な指示は日常茶飯事です。 VATSIMでもGSXの大型アップデートでQui...
IFR初級編

FIXや無線施設の読み方

この記事は「Reverse Green」で公開されていたものです。 初心者にとって、地味に高いハードルのひとつではないでしょうか。私も最初は苦労しました。VORの読み方もよく分からなくて鬼門です。(こちらはエンルートチャートに載...
東京国際空港

東京国際空港【SIDの使い分け】

この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。 東京国際空港には、他の空港では見かけない「ROVER TWO A DEPARTURE」や「BEKLA TWO B DEPARTURE」など、数字の他にアルファベットのついたS...
IFR上級編

目視進入〔Contact approach〕

ノンレーダー空港でビジュアルアプローチをしたい!!! 残念でした。できません。代わりにコンタクトアプローチはいかが? コンタクトアプローチとは? 天気のいい日のショートカットに便利なビジュアルアプローチですが、これはレー...
Student1/Student2

僕なりのフライトプランの確認方法

あくまで筆者個人のやり方です。 クリアランスを出す前に私がやっているフライトプランの確認方法をご紹介します。 SID・Transitionの確認 これは言うまでもありませんが、チャートを開いて確認します。パイロットが...
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