【お詫び】内容の正確性について

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東京国際空港

東京国際空港【深夜運用】

この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。 東京国際空港では、日本時間の23:00~翌06:00までの時間帯において、空港周辺地域への騒音を軽減するため、日中とはことなる運用(通称「深夜運用」)を行っています。 ...
東京国際空港

東京国際空港【STAR・IAPの使い分け】

この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。 東京国際空港には、30個ものIAPと、58個ものSTARがあります。 主なIAPとSTARの使い分けや、着陸滑走路について解説します。 この記事では06:00~2...
Squawk.ID Short

なぜ「HIGHWAY VISUAL」があるのか【SHORT】

この記事には筆者の独自研究及び推測が含まれます。 東京国際空港では、北風の好天時にILSではなく「HIGHWAY VISUAL RWY34R」を優先的に使用します。…なぜ使用するのかご存じですか? 原図: 国土交通...
東京国際空港

東京国際空港【Procedural Speed】

この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。 東京国際空港のIAPには「Procedural Speed」という速度制限が公示されているものがあります。 Procedural Speedとはなにか、どのように運用す...
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フライトプランの終点以降の飛行方法について指示がない場合の飛行

僕が唐突にバイト先で思いついたアンケートでしたが、投票してくださった皆さんありがとうございました。 本来はVATSIMでありそうなトラブルの記事のコンテンツとして公開する予定でしたが、予想以上に票が集まったため、これ単体...
大阪国際空港

大阪国際空港【着陸編】

この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。 関西の玄関口、伊丹空港こと大阪国際空港。着陸編では、TWR以下の流れをメインに解説します。 運用時間や注意点などは出発編をご覧ください。 なお、あくま...
大阪国際空港

大阪国際空港 【進入編】

この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。 関西の玄関口、伊丹空港こと大阪国際空港。進入編では、STARや、各周波数・進入方式の解説など、APPでの流れをメインに解説します。 運用時間や注意点などは出発編をご覧く...
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VATSIMへのはじめの一歩 -2.In Flight-

2020年8月20日現在、Microsoft Flight Simulator(MSFS2020)でVATSIMに接続しようとすると、フレームレートが低下する不具合が発生しています。なお、VATSIMに接続するクライアントソフト(vPi...
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VATSIMへのはじめの一歩 -1.Preflight-

2020年8月20日現在、Microsoft Flight Simulator(MSFS2020)でVATSIMに接続しようとすると、フレームレートが低下する不具合が発生しています。なお、VATSIMに接続するクライアントソフト(vPi...
大阪国際空港

大阪国際空港 【出発編】

この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。 関西の玄関口、伊丹空港こと大阪国際空港。2本の滑走路はクローズドパラレルで、32Lに到着機、32Rに出発機というテンションが上がるシチュエーションを見られたり面白い空港です。...
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