IFR中級編 悪天候回避の方法と要求
悪天候の回避には3つの方法があります。面による回避線による回避高度変更による回避それぞれの方法や、メリット・デメリットについて解説していきます。悪天候回避の要求面による回避面による回避とは承認経路から一定範囲の逸脱を要求し、悪天候を回避する...
For Pilots
IFR中級編 
IFR初級編 イニシャルコンタクト
イニシャルコンタクトの際に、「あれ、何を言ったらいいんだろう（ ＾ω＾）・・・？」みたいになった経験はありませんか？ここではリアルを参考に、VATSIMでのハンドオフの際の交信内容について解説します。本記事には一部IFR中級編、上級編の内容...
IFR初級編 FIXや無線施設の読み方
この記事は「ReverseGreen」で公開されていたものです。初心者にとって、地味に高いハードルのひとつではないでしょうか。私も最初は苦労しました。VORの読み方もよく分からなくて鬼門です。（こちらはエンルートチャートに載っていますが。）...
IFR初級編 コールサインの簡略化、正しくできてますか？
早速ですが、この交信には3箇所、不適切な場所があります。ANA8574Approach,ANA8574.LeavingFL221descendingFL160.InformationY.RJTT_APPANA8574,TokyoApproa...
初心者向け交信例等 初心者向けはVFRかIFRか
この記事は「ReverseGreen」で公開されていたものです。航空機が空を飛ぶ際には様々なルールに従わなければならないわけですが、そのルールは大きく2つに分けることが出来ます。IFR（InstrumentFlightRules：計器飛行方...
IFR中級編 OJT中の空域でフライトする際によくある事例
この記事は「ReverseGreen」で公開されていたものです。Student2/TWROJTクリアランスの発出に時間がかかるS2訓練生（S1レーティング保持者）は、初めて上空を高速で移動する航空機に対して指示を出し、交通の流れを整えるとい...
IFR初級編 管制官がいない場合の対応
この記事は「ReverseGreen」で公開されていたものです。ログインしている管制官が誰もいない場合日本の空域に誰も管制官がログインしていない場合ですが、この際、フライトに関わる判断は全て自分で行うことになります。他機との間隔設定や使用滑...
For All members PARアプローチ
この記事は「ReverseGreen」で公開されていたものです。PARアプローチそれ自体については各所で解説がなされているかと思いますので省略しまして、ここではVATSIMでPARアプローチを楽しむために必要な解説を行います。VATSIMで...
IFR初級編 基本的な速度調整
この記事は「ReverseGreen」で公開されていた記事を元に作成しています。VATSIMでも他機と接近する場合は、管制官から速度の指示を受けることがあります。たかが速度指示と侮るなかれ、「なんだか知識があやふやそうだな」と感じる受け答え...
For All members VATSIMにおける管制処理容量
この記事は「ReverseGreen」で公開されていたものです。管制処理容量とは、「管制機関が管制業務を提供することのできる能力又はこれに相当する航空交通量」（航空保安業務処理規定より引用）を言います。簡単に言えば、管制官が扱うことの出来る...