【重要】記事の内容に関する訂正とお詫び

IFR初級編

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SID・Transitionチャート/Standard Departure Chart

VATSIMで必要なSIDチャートの読み方について解説します。
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グランドチャート/Aerodrome Chart

この記事は「Reverse Green」で公開されていた記事を元に作成しています。 滑走路や誘導路、駐機スポット等について記したチャートです。VATSIMでも、他の航空機との間で地上走行ルートの調整が必要な場合は誘導路を指定され...
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FIXや無線施設の読み方

この記事は「Reverse Green」で公開されていたものです。 初心者にとって、地味に高いハードルのひとつではないでしょうか。私も最初は苦労しました。VORの読み方もよく分からなくて鬼門です。(こちらはエンルートチャートに載...
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コールサインの簡略化、正しくできてますか?

早速ですが… ANA58 Approach, ANA58. Leaving FL221 descending FL160. Information Y. RJTT_APP ANA58, Tokyo Approach. RWY...
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管制用語・フライトレベルについて

この記事は「Reverse Green」で公開されていた記事を元に作成しています。 管制用語について 航空管制で使用される用語についてはPRCに解説があります。ここでは、その中から特に解説が必要であろうと判断したものや、P...
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初心者が避けるべきフライト

必ずしも避けなければならないという訳ではありませんが、一般的にVATSIMを初めて間もない初心者が避けたほうが無難なものを紹介します。ここで紹介するものは、少なくともIFR初級編レベルの知識では到底対応することができない指示を受けることが...
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管制官がいない場合の対応

この記事は「Reverse Green」で公開されていたものです。 ログインしている管制官が誰もいない場合 日本の空域に誰も管制官がログインしていない場合ですが、この際、フライトに関わる判断は全て自分で行うことになります。...
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基本的な速度調整

この記事は「Reverse Green」で公開されていた記事を元に作成しています。 VATSIMでも他機と接近する場合は、管制官から速度の指示を受けることがあります。 たかが速度指示と侮るなかれ、「なんだか知識があやふやそう...
For All members

VATSIMにおける管制処理容量

この記事は「Reverse Green」で公開されていたものです。 管制処理容量とは、「管制機関が管制業務を提供することのできる能力又はこれに相当する航空交通量」(航空保安業務処理規定より引用)を言います。簡単に言えば、管制官...
For Pilots

フライトプランの作成

この記事は「Reverse Green」で公開されていたものです。 さて、IFRでフライトする場合、大空に飛び上がる前にまずはフライトプランを作成しなければなりません。そしてスムーズなフライトには適切なフライトプランの...
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