東京国際空港 深夜運用【東京国際空港】
この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。 東京国際空港では、日本時間の23:00～翌06:00までの時間帯において、空港周辺地域への騒音を軽減するため、日中とは異なる運用（通称「深夜運用」）を行っています。 VATSIMで再現さ...
個別空港解説
東京国際空港 
東京国際空港 STAR・IAPの使い分け【東京国際空港】
この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。 東京国際空港には、30個ものIAPと、58個ものSTARがあります。 主なIAPとSTARの使い分けや、着陸滑走路について解説します。 この記事では06:00～23:00の間に到着する航...
Squawk.ID Short なぜ「HIGHWAY VISUAL」があるのか【Short】
この記事の内容は筆者の独自研究及び推測です。情報の正確性は保証できません。この件に関しまして、より詳細・正確な情報をご存じの方がいらっしゃいましたら、お問い合わせより情報をお寄せください。 東京国際空港では、北風の好天時にILSではなく「H...
東京国際空港 Procedural Speed【東京国際空港】
この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。 東京国際空港のIAPには「Procedural Speed」という速度制限が公示されているものがあります。 Procedural Speedとはなにか、どのように運用するのかについて解説...
大阪国際空港 大阪国際空港【着陸編】
この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。 関西の玄関口、伊丹空港こと大阪国際空港。着陸編では、TWR以下の流れをメインに解説します。 運用時間や注意点などは出発編をご覧ください。 なお、あくまでも現実世界の話であり、VATSIM...
大阪国際空港 大阪国際空港 【進入編】
この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。 関西の玄関口、伊丹空港こと大阪国際空港。進入編では、STARや、各周波数・進入方式の解説など、APPでの流れをメインに解説します。 運用時間や注意点などは出発編をご覧ください。 なお、あ...
大阪国際空港 大阪国際空港 【出発編】
この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。 関西の玄関口、伊丹空港こと大阪国際空港。2本の滑走路はクローズドパラレルで、32Lに到着機、32Rに出発機というテンションが上がるシチュエーションを見られたり面白い空港です。(VATであ...
東京国際空港 プッシュバック【東京国際空港】
この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。独自研究には「独自研究」と記載しています。 東京国際空港のような混雑空港ではプッシュバックの詳細な指示は日常茶飯事です。 VATSIMでもGSXの大型アップデートでQuickEdit Pu...
東京国際空港 SIDの使い分け【東京国際空港】
この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。 東京国際空港には、他の空港では見かけない「ROVER TWO A DEPARTURE」や「BEKLA TWO B DEPARTURE」など、数字の他にアルファベットのついたSIDがありま...
ミリタリー 保護中: 千歳基地【到着編】
このコンテンツはパスワードで保護されています。閲覧するには以下にパスワードを入力してください。 パスワード: