【お詫び】内容の正確性について

東京国際空港【STAR・IAPの使い分け】

東京国際空港

この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。

東京国際空港には、30個ものIAPと、58個ものSTARがあります。

主なIAPとSTARの使い分けや、着陸滑走路について解説します。

この記事では06:00~23:00の間に到着する航空機に適用される「日中運用」について解説します。
深夜運用については別の記事で解説しています。

東京国際空港【深夜運用】
この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。東京国際空港では、日本時間の23:00~翌06:00までの時間帯において、空港周辺地域への騒音を軽減するため、日中とはことなる運用(通称「深夜運用」)を行っています。...

着陸滑走路

東京には4本の滑走路がありますが、民間定期便の着陸に使用されているのは16L/R、34L/R、22、23の6つです。
民間定期便に対して04及び05は使用していません

北・東からの到着(GODIN, POLIX)か、南・西からの到着(XAC, AKSEL, AROSA)かによって着陸する滑走路を振り分けています。

風向きによって北風運用、南風運用と分けられますが、15:00~19:00のうち約3時間において、新しい南風運用(通称「都心上空ルート」)が2020年3月より開始され、RWY16L/Rへの直線進入が行われるようになりました。
ここでは都心上空ルートを「南風C運用」、従来どおりの運用を「南風A/B運用」と表記します。

経由地点 着陸滑走路
北風運用
南風A/B運用
(C運用以外の時間 *1)
南風C運用
(15:00~19:00 *2)
XAC, AKSEL, AROSA RWY34L RWY22 RWY16L
GODIN, POLIX RWY34R RWY23 RWY16R

*1 正確には05:51~南風C運用開始時刻、南風C運用終了時刻~22:49
*2 15:00~19:00のうち約3時間

上表に限らず、閑散時には、着陸後の地上滑走時間が短くなる滑走路(ANAは34RJALや第3ターミナルを発着する国際線は34Lなど)に着陸させるなど、柔軟な対応も行っています

この記事では、上表どおりの滑走路への進入を「プライマリー」、異なる滑走路への進入を「セカンダリー」と表記します。

STARとIAPの使い分け(北風運用)

北風運用は、着陸にRWY34L/R、離陸にRWY05/34Rを用いる運用です。

好天時

好天時はILS X RWY34LHIGHWAY VISUAL RWY34Rによる同時平行進入が行われています。

天候等によってHIGHWAY VISUAL RWY34Rが実施できない場合は悪天時の運用が行われます。

経由地点 プライマリー セカンダリー
IAP STAR IAP STAR
XAC ILS X RWY34L OSHIMA 1K HIGHWAY VSL RWY34R OSHIMA 2H
AKSEL AKSEL 1K AKSEL 2H
AROSA AROSA 1K AROSA 2H
GODIN HIGHWAY VSL RWY34R GODIN 1H ILS X RWY34L GODIN 2K
POLIX POLIX 1H POLIX 2K

閑散時にはセカンダリーのSTARを使用せず、34RはCACAO、34LはKAIHOまでのレーダーベクターが行われることがあります。

HIGHWAY VISUAL RWY34Rは「CVA(Charted Visual Approach)」と呼ばれるもので、普通のビジュアルアプローチとは違い、チャートに公示された方法で飛行する必要があります。

なぜ、ILSではなくCVAが実施されているのかについては以下の記事で解説しています。

悪天時

悪天時はILS Z RWY34LILS Z RWY34Rによる同時平行ILS進入が行われています。

経由地点 プライマリー セカンダリー
IAP STAR IAP STAR
XAC ILS Z RWY34L OSHIMA 1A ILS Z RWY34R OSHIMA 2C
AKSEL AKSEL 1A AKSEL 2C
AROSA AROSA 1A AROSA 2C
GODIN ILS Z RWY34R GODIN 1C ILS Z RWY34L GODIN 2A
POLIX POLIX 1C POLIX 2A

閑散時にはセカンダリーのSTARを使用せず、34RはCAMELまでのレーダーベクターや、34LはGODIN/POLIX 1C ARRIVALからCREAMを経由して進入することがあります。

STARとIAPの使い分け(南風A/B運用)

南風A/B運用は、着陸にRWY22/23、離陸にRWY16L/Rを用いる運用です。

RWY23への着陸はRWY16L/Rからの出発機と干渉します。
そのため、RWY23には便数の少ない北・東からの到着機が割り当てられており、RWY22に着陸する南・西からの到着機とLDA会合前に交差します。

好天時

好天時はLDA W RWY22LDA W RWY23による同時平行LDA進入が行われています。

天候等によって実施できない場合は悪天時の運用が行われます。

経由地点 プライマリー セカンダリー
IAP STAR IAP STAR
XAC LDA W RWY22 OSHIMA 1B LDA X RWY23 OSHIMA 2B
AKSEL AKSEL 1B AKSEL 2B
AROSA AROSA 1B AROSA 2B
GODIN LDA W RWY23 GODIN 1D LDA X RWY22 GODIN 1D
POLIX POLIX 1D POLIX 1D

セカンダリーの滑走路に進入する際には基本的にLDA X RWY22/23を使用せずLDA W RWY22/23へのファイナルベクターが行われることがほとんどです。

ローカライザーコースまでのレーダーベクターが行われる場合を除き、LDA W RWY22、LDA W RWY23による進入を行う際には「騒音軽減進入方式(NAAP)」が適用されます。

LDA W RWY22を実施する航空機は、不必要なTCAS-RAの発生を避けるとともに、騒音を軽減するため、BACONとBEASTの間を1500FT/min(VS -1500FT)を超えない降下率で継続的に降下する必要があります。
悪天候の理由などによって守ることができない場合は、東京アプローチへのイニシャルコンタクトで、理由とともにLDA Z RWY22もしくはそのほかの進入方式を要求する必要があるます。

悪天時

悪天時はILS RWY22ILS Z RWY23による同時平行ILS進入が行われています。

経由地点 プライマリー セカンダリー
IAP STAR IAP STAR
XAC ILS RWY22 OSHIMA 1N ILS Z RWY23 OSHIMA 2N
AKSEL AKSEL 1N AKSEL 2N
AROSA AROSA 1N AROSA 2N
GODIN ILS Z RWY23 GODIN 1S ILS RWY22 GODIN 1S
POLIX POLIX 1S POLIX 1S

南・西からRWY23に着陸する場合、セカンダリーのSTARを使用せずOSHIMA/AKSEL/AROSA 1N ARRIVALからNYLONを経由してRWY23に進入することがあります。

STARとIAPの使い分け(南風C運用)

南風C運用は、着陸にRWY16L/R、離陸にRWY16R/22(一部RWY16L)を用いる運用です。

好天時はRNAV RWY16LRNAV RWY16Rによる同時平行RNAV進入が行われています。
天候等によって実施できない場合はILS RWY16LILS RWY16Rによる同時平行ILS進入が行われます。

経由地点 プライマリー セカンダリー
IAP STAR IAP STAR
XAC
RNAV RWY16L
ILS RWY16L
OSHIMA L
RNAV RWY16R
ILS RWY16R
OSHIMA R
AKSEL AKSEL L AKSEL R
AROSA AROSA L AROSA R
GODIN
RNAV RWY16R
ILS RWY16R
GODIN R
RNAV RWY16L
ILS RWY16L
GODIN L
POLIX POLIX R POLIX L

さいごに

日中に使用するすべてのIAPには「Procedural Speed」という速度制限が公示されています
別の記事で解説していますのであわせてご覧ください。

いちいちこのページをみに来なくても法則を覚えれば簡単にSTARを導き出すことができます
需要があれば追記しますので、ご興味のある方は筆者Twitter、もしくはQ&A Boxまでご連絡ください。

STAR早見表

運用 天候 IAP STAR
北風 好天 ILS X RWY34L
OSHIMA/AKSEL/AROSA 1K
GODIN/POLIX 2K
HIGHWAY VISUAL RWY34R
GODIN/POLIX 1H
OSHIMA/AKSEL/AROSA 2H
悪天 ILS Z RWY34L
OSHIMA/AKSEL/AROSA 1A
GODIN/POLIX 2A
ILS Z RWY34R
GODIN/POLIX 1C
OSHIMA/AKSEL/AROSA 2C
南風
A/B
好天 LDA W RWY22
OSHIMA/AKSEL/AROSA 1B
LDA W RWY23
GODIN/POLIX 1D
悪天 ILS RWY22
OSHIMA/AKSEL/AROSA 1N
GODIN/POLIX 1S
ILS Z RWY23
GODIN/POLIX 1S
OSHIMA/AKSEL/AROSA 2N
南風
C
好天 RNAV RWY16L
OSHIMA/AKSEL/AROSA L
GODIN/POLIX L
RNAV RWY16R
GODIN/POLIX R
OSHIMA/AKSEL/AROSA R
悪天 ILS RWY16L
OSHIMA/AKSEL/AROSA L
GODIN/POLIX L
ILS RWY16R
GODIN/POLIX R
OSHIMA/AKSEL/AROSA R

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