東京国際空港 東京国際空港【STAR・IAPの使い分け】
この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。
東京国際空港には、30個ものIAPと、58個ものSTARがあります。
主なIAPとSTARの使い分けや、着陸滑走路について解説します。
この記事では06:00～2...
IAP/計器進入
東京国際空港 
Squawk.ID Short なぜ「HIGHWAY VISUAL」があるのか【Short】
この記事の内容は筆者の独自研究及び推測です。情報の正確性は保証できません。この件に関しまして、より詳細・正確な情報をご存じの方がいらっしゃいましたら、お問い合わせより情報をお寄せください。
東京国際空港では、北風の好天時にILS...
東京国際空港 東京国際空港【Procedural Speed】
この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。
東京国際空港のIAPには「Procedural Speed」という速度制限が公示されているものがあります。
Procedural Speedとはなにか、どのように運用す...
For All members フライトプランの終点以降の飛行方法について指示がない場合の飛行
僕が唐突にバイト先で思いついたアンケートでしたが、投票してくださった皆さんありがとうございました。
本来はVATSIMでありそうなトラブルの記事のコンテンツとして公開する予定でしたが、予想以上に票が集まったため、これ単体...
大阪国際空港 大阪国際空港【着陸編】
この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。
関西の玄関口、伊丹空港こと大阪国際空港。着陸編では、TWR以下の流れをメインに解説します。
運用時間や注意点などは出発編をご覧ください。
なお、あくま...
大阪国際空港 大阪国際空港 【進入編】
この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。
関西の玄関口、伊丹空港こと大阪国際空港。進入編では、STARや、各周波数・進入方式の解説など、APPでの流れをメインに解説します。
運用時間や注意点などは出発編をご覧く...
初心者向け交信例等 アプローチ
この記事は「Reverse Green」で公開されていた記事を元に作成しています。
初心者歓迎イベントに関連する記事一覧は以下からご覧ください。
出来ない・分からないをきちんと伝える
離陸や巡航は、よく分...
その他の空港 成田国際空港【出発編】
2020年10月18日、DRZEWIECKI DESIGNより成田国際空港のシーナリーが発売されました。VATSIMでは原則最新のチャートに基づいて地上走行の指示が発出されるため、成田ベースで飛ばれる方は購入を強く推奨します。（筆者の超...
IFR初級編 基本的な速度調整
この記事は「Reverse Green」で公開されていた記事を元に作成しています。
VATSIMでも他機と接近する場合は、管制官から速度の指示を受けることがあります。 たかが速度指示と侮るなかれ、「なんだか知識があやふやそう...
IFR初級編 ルート作成例
この記事は「Reverse Green」で公開されていたものです。
ここでは昼間、大阪国際空港から東京国際空港まで飛ぶルートで、フライトプラン作成の一例を示します。まず東方面へのSIDであるASUKA FOUR DEPARTUR...