東京国際空港 STAR・IAPの使い分け【東京国際空港】
この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。東京国際空港には、30個ものIAPと、58個ものSTARがあります。主なIAPとSTARの使い分けや、着陸滑走路について解説します。この記事では06:00～23:00の間に到着する航空機に...
IAP/計器進入
東京国際空港 
Squawk.ID Short なぜ「HIGHWAY VISUAL」があるのか【Short】
この記事の内容は筆者の独自研究及び推測です。情報の正確性は保証できません。この件に関しまして、より詳細・正確な情報をご存じの方がいらっしゃいましたら、お問い合わせより情報をお寄せください。東京国際空港では、北風の好天時にILSではなく「HI...
東京国際空港 Procedural Speed【東京国際空港】
この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。東京国際空港のIAPには「ProceduralSpeed」という速度制限が公示されているものがあります。ProceduralSpeedとはなにか、どのように運用するのかについて解説します。...
大阪国際空港 大阪国際空港【着陸編】
この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。関西の玄関口、伊丹空港こと大阪国際空港。着陸編では、TWR以下の流れをメインに解説します。運用時間や注意点などは出発編をご覧ください。なお、あくまでも現実世界の話であり、VATSIM上でこ...
大阪国際空港 大阪国際空港 【進入編】
この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。関西の玄関口、伊丹空港こと大阪国際空港。進入編では、STARや、各周波数・進入方式の解説など、APPでの流れをメインに解説します。運用時間や注意点などは出発編をご覧ください。なお、あくまで...
その他の空港 成田国際空港【出発編】
2020年10月18日、DRZEWIECKIDESIGNより成田国際空港のシーナリーが発売されました。VATSIMでは原則最新のチャートに基づいて地上走行の指示が発出されるため、成田ベースで飛ばれる方は購入を強く推奨します。（筆者の超絶個人...
IFR初級編 基本的な速度調整
この記事は「ReverseGreen」で公開されていた記事を元に作成しています。VATSIMでも他機と接近する場合は、管制官から速度の指示を受けることがあります。たかが速度指示と侮るなかれ、「なんだか知識があやふやそうだな」と感じる受け答え...
IFR中級編 サークリングアプローチ交信例
この記事は「ReverseGreen」で公開されていた記事を元に作成しています。アプローチクリアランスRJBB_APPJAC2324,clearedforILSRWY32LapproachcircletoRWY14L.JAC2324、ILS...
For All members PARアプローチ
この記事は「ReverseGreen」で公開されていたものです。PARアプローチそれ自体については各所で解説がなされているかと思いますので省略しまして、ここではVATSIMでPARアプローチを楽しむために必要な解説を行います。VATSIMで...