東京国際空港 STAR・IAPの使い分け【東京国際空港】
この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。 東京国際空港には、30個ものIAPと、58個ものSTARがあります。 主なIAPとSTARの使い分けや、着陸滑走路について解説します。 この記事では06:00～23:00の間に到着する航...
IAP/計器進入
東京国際空港 
Squawk.ID Short なぜ「HIGHWAY VISUAL」があるのか【Short】
この記事の内容は筆者の独自研究及び推測です。情報の正確性は保証できません。この件に関しまして、より詳細・正確な情報をご存じの方がいらっしゃいましたら、お問い合わせより情報をお寄せください。 東京国際空港では、北風の好天時にILSではなく「H...
東京国際空港 Procedural Speed【東京国際空港】
この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。 東京国際空港のIAPには「Procedural Speed」という速度制限が公示されているものがあります。 Procedural Speedとはなにか、どのように運用するのかについて解説...
大阪国際空港 大阪国際空港【着陸編】
この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。 関西の玄関口、伊丹空港こと大阪国際空港。着陸編では、TWR以下の流れをメインに解説します。 運用時間や注意点などは出発編をご覧ください。 なお、あくまでも現実世界の話であり、VATSIM...
大阪国際空港 大阪国際空港 【進入編】
この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。 関西の玄関口、伊丹空港こと大阪国際空港。進入編では、STARや、各周波数・進入方式の解説など、APPでの流れをメインに解説します。 運用時間や注意点などは出発編をご覧ください。 なお、あ...
その他の空港 成田国際空港【出発編】
2020年10月18日、DRZEWIECKI DESIGNより成田国際空港のシーナリーが発売されました。VATSIMでは原則最新のチャートに基づいて地上走行の指示が発出されるため、成田ベースで飛ばれる方は購入を強く推奨します。（筆者の超絶個...
IFR中級編 サークリングアプローチ交信例
この記事は「Reverse Green」で公開されていた記事を元に作成しています。 アプローチクリアランス RJBB_APP JAC2324, cleared for ILS RWY32L approach circle to RWY14L...
For All members PARアプローチ
この記事は「Reverse Green」で公開されていたものです。 PARアプローチそれ自体については各所で解説がなされているかと思いますので省略しまして、ここではVATSIMでPARアプローチを楽しむために必要な解説を行います。 VATS...