初心者向け交信例等 初心者向けはVFRかIFRか
この記事は「Reverse Green」で公開されていたものです。 航空機が空を飛ぶ際には様々なルールに従わなければならないわけですが、そのルールは大きく2つに分けることが出来ます。IFR（Instrument Flight Rules：計...
VATSIM解説
初心者向け交信例等 For All members VATSIMに参加するには
この記事は「Reverse Green」で公開されていたものです。 VATSIMへの登録 VATSIMに参加するためには、まず会員として登録する必要があります。詳しくはVATJPN公式サイトのFAQに記載があります。「VATSIMに参加した...
IFR中級編 OJT中の空域でフライトする際によくある事例
この記事は「Reverse Green」で公開されていたものです。 Student2/TWR OJT クリアランスの発出に時間がかかる S2訓練生（S1レーティング保持者）は、初めて上空を高速で移動する航空機に対して指示を出し、交通の流れを...
IFR初級編 管制官がいない場合の対応
この記事は「Reverse Green」で公開されていたものです。 ログインしている管制官が誰もいない場合 日本の空域に誰も管制官がログインしていない場合ですが、この際、フライトに関わる判断は全て自分で行うことになります。他機との間隔設定や...
その他の空港 成田国際空港【出発編】
2020年10月18日、DRZEWIECKI DESIGNより成田国際空港のシーナリーが発売されました。VATSIMでは原則最新のチャートに基づいて地上走行の指示が発出されるため、成田ベースで飛ばれる方は購入を強く推奨します。（筆者の超絶個...
Student3 14,000？FL140？
この記事は「Reverse Green」で公開されていたものです。 さてどっちが正しいのでしょう。（もっとも実務上はFL140を使わなければ良いだけなのですが･･･。） 転移高度 転移高度が14,000ftなのは知ってるけど、フライトレベル...
For All members VATSIMにおける管制処理容量
この記事は「Reverse Green」で公開されていたものです。 管制処理容量とは、「管制機関が管制業務を提供することのできる能力又はこれに相当する航空交通量」（航空保安業務処理規定より引用）を言います。簡単に言えば、管制官が扱うことの出...
For All members VATSIMでのマナー
この記事は「Reverse Green」で公開されていたものです。 他のメンバーへの配慮を忘れずに VATSIM内を飛行するトラフィック及び管制官は、当然ですが全員生身の人間です。ですから、AIを相手にするような対応をしてはいけません。同じ...
IFR中級編 サークリングアプローチ交信例
この記事は「Reverse Green」で公開されていた記事を元に作成しています。 アプローチクリアランス RJBB_APP JAC2324, cleared for ILS RWY32L approach circle to RWY14L...
For All members PARアプローチ
この記事は「Reverse Green」で公開されていたものです。 PARアプローチそれ自体については各所で解説がなされているかと思いますので省略しまして、ここではVATSIMでPARアプローチを楽しむために必要な解説を行います。 VATS...