東京国際空港には、30個ものIAPと、58個ものSTARがあります。
主なIAPとSTARの使い分けや、着陸滑走路について解説します。
この記事では06:00～23:00の間に到着する航空機に適用される「日中運用」について解説します。
深夜運用については別の記事で解説しています。
着陸滑走路
東京には4本の滑走路がありますが、民間定期便の着陸に使用されているのは16L/R、34L/R、22、23の6つです。
民間定期便に対して04及び05は使用していません。
北・東からの到着（GODIN, POLIX）か、南・西からの到着（XAC, AKSEL, AROSA）かによって着陸する滑走路を振り分けています。
風向きによって北風運用、南風運用と分けられますが、15:00～19:00のうち約3時間において、新しい南風運用（通称「都心上空ルート」）が2020年3月より開始され、RWY16L/Rへの直線進入が行われるようになりました。
ここでは都心上空ルートを「南風C運用」、従来どおりの運用を「南風A/B運用」と表記します。
| 経由地点 | 着陸滑走路 | ||
| 北風運用 |
南風A/B運用 (C運用以外の時間 *1) |
南風C運用 (15:00～19:00 *2) |
|
| XAC, AKSEL, AROSA | RWY34L | RWY22 | RWY16L |
| GODIN, POLIX | RWY34R | RWY23 | RWY16R |
*1 正確には05:51～南風C運用開始時刻、南風C運用終了時刻～22:49
*2 15:00～19:00のうち約3時間
上表に限らず、閑散時には、着陸後の地上滑走時間が短くなる滑走路（ANAは34R、JALや第3ターミナルを発着する国際線は34Lなど）に着陸させるなど、柔軟な対応も行っています。
STARとIAPの使い分け（北風運用）
北風運用は、着陸にRWY34L/R、離陸にRWY05/34Rを用いる運用です。
好天時
好天時はILS X RWY34LとHIGHWAY VISUAL RWY34Rによる同時平行進入が行われています。
天候等によってHIGHWAY VISUAL RWY34Rが実施できない場合は悪天時の運用が行われます。
| 経由地点 | プライマリー | セカンダリー | ||
| IAP | STAR | IAP | STAR | |
| XAC | ILS X RWY34L | OSHIMA 1K | HIGHWAY VSL RWY34R | OSHIMA 2H |
| AKSEL | AKSEL 1K | AKSEL 2H | ||
| AROSA | AROSA 1K | AROSA 2H | ||
| GODIN | HIGHWAY VSL RWY34R | GODIN 1H | ILS X RWY34L | GODIN 2K |
| POLIX | POLIX 1H | POLIX 2K | ||
閑散時にはセカンダリーのSTARを使用せず、34RはCACAO、34LはKAIHOまでのレーダーベクターが行われることがあります。
HIGHWAY VISUAL RWY34Rは「CVA（Charted Visual Approach）」と呼ばれるもので、普通のビジュアルアプローチとは違い、チャートに公示された方法で飛行する必要があります。
なぜ、ILSではなくCVAが実施されているのかについては以下の記事で解説しています。
悪天時
悪天時はILS Z RWY34LとILS Z RWY34Rによる同時平行ILS進入が行われています。
| 経由地点 | プライマリー | セカンダリー | ||
| IAP | STAR | IAP | STAR | |
| XAC | ILS Z RWY34L | OSHIMA 1A | ILS Z RWY34R | OSHIMA 2C |
| AKSEL | AKSEL 1A | AKSEL 2C | ||
| AROSA | AROSA 1A | AROSA 2C | ||
| GODIN | ILS Z RWY34R | GODIN 1C | ILS Z RWY34L | GODIN 2A |
| POLIX | POLIX 1C | POLIX 2A | ||
閑散時にはセカンダリーのSTARを使用せず、34RはCAMELまでのレーダーベクターや、34LはGODIN/POLIX 1C ARRIVALからCREAMを経由して進入することがあります。
STARとIAPの使い分け（南風A/B運用）
南風A/B運用は、着陸にRWY22/23、離陸にRWY16L/Rを用いる運用です。
RWY23への着陸はRWY16L/Rからの出発機と干渉します。
そのため、RWY23には便数の少ない北・東からの到着機が割り当てられており、RWY22に着陸する南・西からの到着機と進入前に交差します。
好天時
好天時はLDA W RWY22とLDA W RWY23による同時平行LDA進入が行われています。
天候等によって実施できない場合は悪天時の運用が行われます。
| 経由地点 | プライマリー | セカンダリー | ||
| IAP | STAR | IAP | STAR | |
| XAC | LDA W RWY22 | OSHIMA 1B | LDA X RWY23 | OSHIMA 2B |
| AKSEL | AKSEL 1B | AKSEL 2B | ||
| AROSA | AROSA 1B | AROSA 2B | ||
| GODIN | LDA W RWY23 | GODIN 1D | LDA X RWY22 | GODIN 1D |
| POLIX | POLIX 1D | POLIX 1D | ||
セカンダリーの滑走路に進入する際には基本的にLDA X RWY22/23を使用せず、LDA W RWY22/23へのファイナルベクターが行われることがほとんどです。
ローカライザーコースまでのレーダーベクターが行われる場合を除き、LDA W RWY22、LDA W RWY23による進入を行う際には「騒音軽減進入方式（NAAP）」が適用されます。
LDA W RWY22を実施する航空機は、不必要なTCAS-RAの発生を避けるとともに、騒音を軽減するため、BACONとBEASTの間を1500FT/min（VS -1500FT）を超えない降下率で継続的に降下する必要があります。
悪天候の理由などによって守ることができない場合は、東京アプローチへのイニシャルコンタクトで、理由とともにLDA Z RWY22もしくはそのほかの進入方式を要求する必要があるます。
悪天時
悪天時はILS RWY22とILS Z RWY23による同時平行ILS進入が行われています。
| 経由地点 | プライマリー | セカンダリー | ||
| IAP | STAR | IAP | STAR | |
| XAC | ILS RWY22 | OSHIMA 1N | ILS Z RWY23 | OSHIMA 2N |
| AKSEL | AKSEL 1N | AKSEL 2N | ||
| AROSA | AROSA 1N | AROSA 2N | ||
| GODIN | ILS Z RWY23 | GODIN 1S | ILS RWY22 | GODIN 1S |
| POLIX | POLIX 1S | POLIX 1S | ||
南・西からRWY23に着陸する場合、セカンダリーのSTARを使用せずOSHIMA/AKSEL/AROSA 1N ARRIVALからNYLONを経由してRWY23に進入することがあります。
STARとIAPの使い分け（南風C運用）
南風C運用は、着陸にRWY16L/R、離陸にRWY16R/22（一部RWY16L）を用いる運用です。
原則として15:00～19:00のうち約3時間のみ使用されます。
好天時はRNP RWY16LとRNP RWY16Rによる同時平行RNP進入が行われています。
天候等によって実施できない場合はILS RWY16LとILS RWY16Rによる同時平行ILS進入が行われます。
| 経由地点 | プライマリー | セカンダリー | ||
| IAP | STAR | IAP | STAR | |
| XAC |
RNP RWY16L ILS RWY16L |
OSHIMA L |
RNP RWY16R ILS RWY16R |
OSHIMA R |
| AKSEL | AKSEL L | AKSEL R | ||
| AROSA | AROSA L | AROSA R | ||
| GODIN |
RNP RWY16R ILS RWY16R |
GODIN R |
RNP RWY16L ILS RWY16L |
GODIN L |
| POLIX | POLIX R | POLIX L | ||
さいごに
日中に使用するすべてのIAPには「Procedural Speed」という速度制限が公示されています。
別の記事で解説していますのであわせてご覧ください。
STAR早見表
| 運用 | 天候 | IAP | STAR |
| 北風 | 好天 | ILS X RWY34L |
OSHIMA/AKSEL/AROSA 1K
GODIN/POLIX 2K |
| HIGHWAY VISUAL RWY34R |
GODIN/POLIX 1H
OSHIMA/AKSEL/AROSA 2H |
||
| 悪天 | ILS Z RWY34L |
OSHIMA/AKSEL/AROSA 1A
GODIN/POLIX 2A |
|
| ILS Z RWY34R |
GODIN/POLIX 1C
OSHIMA/AKSEL/AROSA 2C |
||
|
南風
A/B |
好天 | LDA W RWY22 |
OSHIMA/AKSEL/AROSA 1B |
| LDA W RWY23 |
GODIN/POLIX 1D |
||
| 悪天 | ILS RWY22 |
OSHIMA/AKSEL/AROSA 1N
GODIN/POLIX 1S |
|
| ILS Z RWY23 |
GODIN/POLIX 1S
OSHIMA/AKSEL/AROSA 2N |
||
|
南風
C |
好天 | RNP RWY16L |
OSHIMA/AKSEL/AROSA L
GODIN/POLIX L |
| RNP RWY16R |
GODIN/POLIX R
OSHIMA/AKSEL/AROSA R |
||
| 悪天 | ILS RWY16L |
OSHIMA/AKSEL/AROSA L
GODIN/POLIX L |
|
| ILS RWY16R |
GODIN/POLIX R
OSHIMA/AKSEL/AROSA R |
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