AIRAC update 〈AIRAC2207〉航空路誌改訂のまとめ |2022.7.14| 改訂の主な内容をeAIP Japanから抜粋してまとめています。すべての改正内容は こちら と こちら から確認することができます。(ログインしてからクリックしてください。2ヶ月を経過するとリンク切れになります。過去のPDFをご希望の方はこ... 2022.07.13 AIRAC update
SUPs 〈AIRAC2207〉航空路誌補足版(SUPs)まとめ |2022.7.14| 航空路誌補足版(SUPs)をeAIP Japanから抜粋してまとめています。すべてのSUPsはeAIP Japanの「SUPs」で確認することができます。 今回変更・追加された場所は青色マーカーで記載しています。項目番号は 001/22 の... 2022.07.13 SUPs
AIRAC update 〈AIRAC2206〉航空路誌改訂のまとめ |2022.6.16| 改訂の主な内容と、SUPsをeAIP Japanから抜粋してまとめています。すべての改正内容は こちら と こちら から確認することができます。(ログインしてからクリックしてください。2ヶ月を経過するとリンク切れになります。過去のPDFをご... 2022.06.16 AIRAC updateSUPs
AIRAC update 〈AIRAC2205〉航空路誌改訂のまとめ |2022.5.19| 重要なお知らせ 2022年3月24日分及び2022年4月21日分の「航空路誌改訂まとめ」のAIRAC番号に誤りがありました。この記事は、2022年5月19日改訂「AIRAC2205」のまとめです。 訂正内容につきましてはこちらをご確認くださ... 2022.05.18 AIRAC updateSUPs
Squawk.IDからのお知らせ 内容更新のお知らせ「TSATとは?【東京国際空港】」 2020年7月13日から運用上の都合によりTSAT運用を中止していましたが、システム改修により仕様が一部変更され、2021年12月2日から運用が再開されました。 仕様変更に合わせ個別空港解説「TSATとは?【東京国際空港】」の内容を更新しま... 2022.04.21 Squawk.IDからのお知らせ
AIRAC update 〈AIRAC2204〉航空路誌改訂のまとめ |2022.4.21| 改訂の主な内容をeAIP Japanから抜粋してまとめています。すべての改正内容は こちら と こちら から確認することができます。(ログインしてからクリックしてください。2ヶ月を経過するとリンク切れになります。過去のPDFをご希望の方はこ... 2022.04.20 AIRAC updateSUPs
Squawk.ID Short 「スタンバイ」には気をつけよう【Short】 管制官から「Stand by」とだけ言われた場合、受信証の送信(なんらかのレスポンス)は不要ということをご存じですか? RJTT_TWR ANA1894, stand by. 「Stand by」は二種類あり、受領証が必要な場合と、不要な場... 2022.04.20 Squawk.ID Short
AIRAC update 〈AIRAC2203〉航空路誌改訂のまとめ |2022.3.24| 改訂の主な内容をeAIP Japanから抜粋してまとめています。すべての改正内容は こちら と こちら から確認することができます。(ログインしてからクリックしてください。2ヶ月を経過するとリンク切れになります。過去のPDFをご希望の方はこ... 2022.03.23 AIRAC updateSUPs
Squawk.ID Short レーダー交通情報と応答の方法【Short】 レーダー交通情報とは、APPやCTR等がレーダーを用いて、飛行中の航空機に対して他機の情報を提供する交通情報(トラフィックインフォメーション)のことです。 交通情報が提供されるタイミングや、応答の方法、交通情報の構成について解説します。 交... 2021.09.22 Squawk.ID Short
東京国際空港 深夜運用【東京国際空港】 この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。 東京国際空港では、日本時間の23:00~翌06:00までの時間帯において、空港周辺地域への騒音を軽減するため、日中とは異なる運用(通称「深夜運用」)を行っています。 VATSIMで再現さ... 2021.09.07 東京国際空港