AIRAC update 〈AIRAC2206〉航空路誌改訂のまとめ |2022.6.16|
改訂の主な内容と、SUPsをeAIP Japanから抜粋してまとめています。すべての改正内容は こちら と こちら から確認することができます。（ログインしてからクリックしてください。2ヶ月を経過するとリンク切れになります。過去のPDFをご...
ゆに
AIRAC update 
AIRAC update 〈AIRAC2205〉航空路誌改訂のまとめ |2022.5.19|
重要なお知らせ2022年3月24日分及び2022年4月21日分の「航空路誌改訂まとめ」のAIRAC番号に誤りがありました。この記事は、2022年5月19日改訂「AIRAC2205」のまとめです。訂正内容につきましてはこちらをご確認くださいま...
Squawk.IDからのお知らせ 内容更新のお知らせ「TSATとは？【東京国際空港】」
2020年7月13日から運用上の都合によりTSAT運用を中止していましたが、システム改修により仕様が一部変更され、2021年12月2日から運用が再開されました。仕様変更に合わせ個別空港解説「TSATとは？【東京国際空港】」の内容を更新しまし...
AIRAC update 〈AIRAC2204〉航空路誌改訂のまとめ |2022.4.21|
改訂の主な内容をeAIP Japanから抜粋してまとめています。すべての改正内容は こちら と こちら から確認することができます。（ログインしてからクリックしてください。2ヶ月を経過するとリンク切れになります。過去のPDFをご希望の方はこ...
Squawk.ID Short 「スタンバイ」には気をつけよう【Short】
管制官から「Stand by」とだけ言われた場合、受信証の送信（なんらかのレスポンス）は不要ということをご存じですか？RJTT_TWRANA1894, stand by.「Stand by」は二種類あり、受領証が必要な場合と、不要な場合があ...
AIRAC update 〈AIRAC2203〉航空路誌改訂のまとめ |2022.3.24|
改訂の主な内容をeAIP Japanから抜粋してまとめています。すべての改正内容は こちら と こちら から確認することができます。（ログインしてからクリックしてください。2ヶ月を経過するとリンク切れになります。過去のPDFをご希望の方はこ...
Squawk.ID Short レーダー交通情報と応答の方法【Short】
レーダー交通情報とは、APPやCTR等がレーダーを用いて、飛行中の航空機に対して他機の情報を提供する交通情報（トラフィックインフォメーション）のことです。交通情報が提供されるタイミングや、応答の方法、交通情報の構成について解説します。交通情...
東京国際空港 深夜運用【東京国際空港】
この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。東京国際空港では、日本時間の23:00～翌06:00までの時間帯において、空港周辺地域への騒音を軽減するため、日中とは異なる運用（通称「深夜運用」）を行っています。VATSIMで再現される...
東京国際空港 STAR・IAPの使い分け【東京国際空港】
この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。東京国際空港には、30個ものIAPと、58個ものSTARがあります。主なIAPとSTARの使い分けや、着陸滑走路について解説します。この記事では06:00～23:00の間に到着する航空機に...
東京国際空港 Procedural Speed【東京国際空港】
この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。東京国際空港のIAPには「Procedural Speed」という速度制限が公示されているものがあります。Procedural Speedとはなにか、どのように運用するのかについて解説しま...