内容の正確性について

〈AIRAC2206〉航空路誌改訂のまとめ |2022.6.16|

AIRAC update

改訂の主な内容と、SUPsをeAIP Japanから抜粋してまとめています。
すべての改正内容は こちらこちら から確認することができます。(ログインしてからクリックしてください。2ヶ月を経過するとリンク切れになります。過去のPDFをご希望の方はこちらよりお問い合わせください。)

特に記載がない限り 令和4年6月16日 0:00(日本時間) より有効です。

VATSIMに関係する可能性が高い情報を抜粋して記載しています。
すべての改訂内容はeAIP Japanでご確認ください。
絶対に実際の運航に用いないでください。

位置通報点の設定

新規 ITUWA・LEDOP・SABOX・SAKIZ

天草飛行場における計器進入方式の設定等

改訂 RNAV(GNSS) Z RWY13
 ☞ FUGENでのRNAV HLDGが追加されました。

改訂 RNAV(GNSS) Z RWY31
 ☞ IRUKAでのRNAV HLDGが追加されました。

新規 RNAV(GNSS) X RWY13
新規 RNAV(GNSS) X RWY31

宮古空港における飛行の方式の改正

改訂 UMAKI ONE DEPARTURE → UMAKI TWO DEPARTURE
改訂 JOTTO TRANSITION
改訂 YUNTA TRANSITION
改訂 FREED ONE DEPARTURE → FREED TWO DEPARTURE
改訂 YUTAH WEST ARRIVAL
改訂 YUTAH NORTH ARRIVAL
 ☞ Navigation specification. Sensor for RNAV.

改訂 RNAV(GNSS) Z RWY04
 ☞ Sensor for RNAV.

那覇空港における飛行の方式の改正

改訂 ESKOB TWO DEPARTURE → ESKOB THREE DEPARTURE
改訂 AMAMI TRANSITION
改訂 CHERY TRANSITION
改訂 YANBARU TRANSITION
改訂 KIZNA ONE DEPARTURE → KIZNA TWO DEPARTURE
改訂 RESORT TRANSITION
改訂 KUROUSA TRANSITION
改訂 CHAMP TRANSITION
改訂 YUGAF TRANSITION
改訂 DORIS ONE DEPARTURE → DORIS TWO DEPARTURE
改訂 GANJU ONE DEPARTURE → GANJU TWO DEPARTURE
改訂 IHEYA NORTH ARRIVAL
改訂 VELNO NORTH ARRIVAL
改訂 RESORT NORTH ARRIVAL
改訂 IHEYA SOUTH ARRIVAL
改訂 VELNO SOUTH ARRIVAL
改訂 RESORT SOUTH ARRIVAL
改訂 ILS Z or LOC Z RWY36R
改訂 ILS Z or LOC Z RWY36L
改訂 ILS or LOC RWY18R
 ☞ Navigation specification. Sensor for RNAV.

改訂 RNAV(GNSS) RWY36R
改訂 RNAV(GNSS) RWY36L
 ☞ Sensor for RNAV.

改訂 RNAV(GNSS) RWY18R
改訂 RNAV(GNSS) RWY18L
 ☞ Sensor for RNAV. FAFの高度制限が削除されました。

新石垣空港における飛行の方式の改正

改訂 GAHRA TWO DEPARTURE → GAHRA THREE DEPARTURE
改訂 MIYAKOJIMA TRANSITION
改訂 AYAKA TWO DEPARTURE → AYAKA THREE DEPARTURE
改訂 JOTTO NORTH ARRIVAL
改訂 YUNTA NORTH ARRIVAL
改訂 DENSA ARRIVAL
改訂 JOTTO WEST ARRIVAL
 ☞ Navigation specification. Sensor for RNAV.

改訂 RNAV(GNSS) Z RWY22
 ☞ Sensor for RNAV.

奥尻空港における飛行の方式の設定等

改訂 IKORU ARRIVAL
 ☞ VAR及びチャートの表記が変更されました。

改訂 RNAV(GNSS) RWY31
 ☞ VARが変更されました。また、MSAS(Michibiki-based Augmentation. System)のチャンネルが記載され、LPV用のMINIMAが設定されました。

新規 RNAV(GNSS) RWY13

利尻空港における運用時間の変更等

改訂 0000Z-0800Z → 2330Z-0800Z (A期間)、0000Z-0800Z(B期間)
  A期間: 3月24日 2330Z~10月30日 0800Z
  B期間: 10月31日 0000Z~3月24日 0800Z

下地島空港における飛行の方式の改正

改訂 FREED ONE DEPARTURE → FREED TWO DEPARTURE
 ☞ Navigation specification. Sensor for RNAV.

改訂 RNAV(GNSS) RWY17
改訂 RNAV(GNSS) RWY35
 ☞ Sensor for RNAV.

普天間飛行場における飛行場図の改正
石見空港における飛行場障害物の記載事項の変更
嘉手納飛行場における飛行の方式に係る情報の変更

改訂 ILS or LOC RWY05L
改訂 ILS or LOC RWY23R
改訂 RNAV(GPS) RWY05L
改訂 RNAV(GPS) RWY05R
改訂 RNAV(GPS) RWY23L
改訂 RNAV(GPS) RWY23R

関西国際空港における管制周波数の改正

Kansai Approach / Radarに119.75MHzが追加されました。

北九州空港における磁気偏差、Visual REPチャートの改正等

改訂 苅田
 ☞ 日産自動車工場 → 日産自動車九州工場

また、マップが更新されました。

三沢飛行場における飛行の方式に係る情報の変更

新規 HI-ILS Y or LOC Y RWY28
新規 ILS Z or LOC Z RWY28
新規 HI-VOR Y or TACAN Y RWY28
新規 VOR Z or TACAN Z RWY28
新規 HI-ILS Z or LOC Z RWY10
新規 HI-VOR Y or TACAN Y RWY10
改訂 HI-ILS or LOC RWY28
改訂 ILS or LOC RWY28
改訂 HI-TACAN or VOR RWY28
改訂 TACAN or VOR RWY28
改訂 HI-ILS or LOC Z RWY10
改訂 HI-TACAN or VOR RWY10

名古屋飛行場におけるVisual REPチャートの改正

改訂 高蔵寺ステーション・入鹿・一宮ステーション・稲沢ステーション・万場大橋・名古屋インターチェンジ・瑞穂グラウンド
 ☞ 飛行場標点からの方位・距離が微調整されました。

また、マップが更新されました。

那覇空港におけるRWY18L進入区域の船舶の通過の記載事項の変更
東京国際空港におけるINSチェックポイント、HOT SPOTの記載事項の変更

改訂 スポット955, 956, 957
 ☞ 位置が変更されました。

また、HOT SPOTがより分かりやすく掲載されました。

東京ヘリポートにおけるVisual REPチャートの改正

改訂 日の出・箱崎・亀戸・小松川・妙見・葛西臨海・有明・砂町・1NM NW・1NM N・1NM E
 ☞ 飛行場標点からの方位・距離が微調整されました。

また、マップが更新され、PCAの境界線が追加されました。

アンケート

記事の途中ですが、アンケートへのご協力をお願いいたします。
このアンケートはホームページの改善点やみなさまのご要望を把握することを目的としています。
みなさまからいただいた回答は、今後のホームページ運用の参考にして参ります。

「SUPsまとめ」はこの下にあります。

アンケート

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    SUPsまとめ

    今回変更・追加された場所は青色マーカーで記載しています。
    項目番号は 001/22 のように表示しています。
    削除されたものには取り消し線を表示しています。

    MINIMAの変更

    以下の空港のMINIMAが変更されています。
    詳しくはSUPsをご確認ください。

    • 049/19 新千歳空港 IAP
    • 044/22 東京国際空港 IAP
    • 008/22 下総飛行場 IAP(PAR)
    • 074/22 厚木飛行場 IAP IAP(PAR)
    • 015/22 大阪国際空港 IAP
    • 154/21 松山空港 IAP
    • 003/22 福岡空港 IAP
    • 002/19 鹿児島空港 SID TAKE OFF MINIMA
    • 174/21 那覇空港 SID TAKE OFF MINIMA IAP(PAR)
    ヘリコプター用計器飛行方式の試行運用

    以下の空港ではヘリコプター用計器飛行方式の試行運用が行われています。

    • 163/20 静岡空港
    • 166/20 花巻空港
    • 089/21 富山空港
    • 161/21 鳥取空港
    • 215/21 秋田空港
    • 002/22 青森空港
    • 002/21 福島空港 進入方式のみ
    • 051/21 南紀白浜空港 進入方式のみ
    • 160/21 種子島空港 進入方式のみ
    038/21 東京国際空港におけるGBASによる進入方式の試行運用

    東京ではGBASによる進入方式の試行運用が行われています。

    以下2つのIAPが設定されています。

    • GLS Y RWY34L
    • GLS Y RWY34R
    192/21 天草飛行場におけるMSASによるLP進入方式の試行運用

    天草ではMSAS (みちびき衛星航法補強サービス)を用いた衛星航法によるLP (Localizer Performance)進入方式の試行運用が行われています。

    以下の2つのIAPが設定されています。

    • RNAV(GNSS) X RWY13
    • RNAV(GNSS) X RWY31
    019/22 小型航空機用RNAV経路の試行運用

    小型航空機用RNAV経路の構成、管制運用に与える影響等について評価を行うため、試行運用が行われています。
    詳しくはSUPsをご確認ください。

    以下の航空路が設定されています。

    • KY11
    • KY13
    • KY15
    • KY17
    • KY21
    • KY23
    • KY25

    KY11は「Kopter Yankee One One」と読みます。

    018/22 福岡FIRにおけるCPDLCを使用した航空交通業務データリンクの試行運用

    福岡FIR(A01~A05セクターを除く)において、CPDLCを使用した航空交通業務データリンクの試行運用が行われています。

    空港関係(滑走路・誘導路閉鎖等)

    記載がない限り終日、制限・閉鎖等が行われています。

    018/21 礼文空港 供用休止
    055/22 新千歳空港

    閉鎖 滑走路01L/19R 毎日23:00~07:00(例外あり)
    閉鎖 誘導路A10, A1, A2, H2 毎日23:00~07:00(例外あり)
    閉鎖 誘導路D4, D5, D6, H3 毎日23:00~07:00

    閉鎖 滑走路01R/19L 毎日23:00~07:00
    閉鎖 誘導路E2, E3, E5, M2, A9
    閉鎖 スポット65, 66, 67, 68
    閉鎖 誘導路B2, B10 毎日23:00~07:00(例外あり)

    066/22 花巻空港

    閉鎖 スポットQ, R, S

    085/22 東京国際空港

    閉鎖 誘導路N2(Nとスポット922の間), N3(N4とスポット931の間), N4
    閉鎖 スポット921, 922, 931, 932, 933, 934, 941, 942, 943, 944
    制限 誘導路T12, T14, Q1, Q2 翼幅が68.40m超の航空機の利用不可
    制限 誘導路N5 翼幅が36m超の航空機の利用不可 終日毎日08:00~18:00

    199/21 成田国際空港

    制限 滑走路16L/34R 毎日06:00~23:00
    閉鎖 誘導路B4, B5, B(B3とS-HOLDの間), C(S-HOLDとE1の間), K(S-HOLDとE1の間), F1, F2, F3, F(F1とF3の間)

    滑走路16L/34Rの制限について

    滑走路16L/34Rに平行する誘導路が大幅に閉鎖されていることに伴い、閉鎖期間中は滑走路使用方向に応じた滑走路運用が行われています。

    北風運用時(34R/L)
    滑走路34R 出発
    滑走路34L 出発 到着

    南風運用時(16L/R)
    滑走路16L 到着
    滑走路16R 出発 到着

    滑走路16R/34Lへの離着陸が集中し遅延が発生するのを抑制するため、真にやむを得ない場合とA380を除いて、北風運用時は34Rからの離陸南風運用時は16Lへの着陸の徹底に協力するよう記載されています。
    気象条件などの避けがたい理由により協力できない場合は、到着機は東京ターミナル(東京APP等)、出発機は管制承認要求時にその旨管制機関に通報する必要があります。

    035/22 小松飛行場

    閉鎖 誘導路C1、CIVIL PARALLEL TWY(C1からスポット2まで) 22:30~07:30(土日祝日、4月29日、5月3日~5日、7月18日、8月11日、9月19日、9月23日を除く)
    閉鎖 スポット1, 2
    使用不可 EAST-HELIPAD

    051/22 南紀白浜空港

    一部閉鎖 サウスエプロン
    移設 スポット1

    065/21 築城飛行場 仮設滑走路の運用

    令和5年1月25日24:00(日本時間)まで、滑走路延長工事に伴い、仮設滑走路(旧滑走路を再舗装したもの)で運用しています。

    084/22 福岡空港

    閉鎖 滑走路16/34 22:30~06:30(土日祝日、12月30日、31日、1月1日、2日、3日を除く)
    閉鎖 誘導路W3, スポット誘導経路L(L1からL2まで)
    閉鎖 誘導路W1, W2, W4, W7, W8, W9, E1, E2, E3, S(W6とW9の間), スポット誘導経路Q, T3 22:30~06:30(土日祝日、12月30日、31日、1月1日、2日、3日を除く)
    閉鎖 スポット50, 51, 51L, 51R, 52, L1, L2
    移設 スポット52L, 52R

    067/22 佐賀空港

    閉鎖 滑走路11/29 毎日22:00~06:00

    026/22 熊本空港

    閉鎖 スポット1, 2
    移設 スポット3, 4, 5, 6, 7

    083/22 宮崎空港

    閉鎖 スポット7

    航法関係

    191/21 新潟ILS-LOC/DME28 (INC) 運用休止
     ☞ 可搬型ILS-LOC/DME (INC) を代替で運用しています。

    043/22 関西 ILS-LOC06R (IKD), 関西 IM 06R 運用休止
     ☞ 可搬型ILS-LOC06R (IKD) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点の一時設定、STAR・IAP・HLDG PATTERNが臨時で設定されています。

    060/22 静岡ILS-LOC30 (ISZ) 運用休止
     ☞ 静岡可搬型ILS-LOC30 (ISZ) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点の一時設定、STAR・IAP・HLDG PATTERNが臨時で設定されています。

    214/21 新田原TACAN (NHT) 運用休止
     ☞ 新田原TACAN (ZZT) を代替で運用しています。それに伴い、SIDやIAP等が臨時で設定されています。

    034/22 新田原ILS-GP28 運用休止
     ☞ 修理のため運用が休止されます。代替の設定はありません。

    予告

    この項目では取り消し線による予告なく削除します。

    065/22 空港関係 – 帯広空港

    令和4年8月から令和4年10月まで
    閉鎖 誘導路T3

    081/22 空港関係 – 旭川空港

    令和4年7月から令和4年11月まで
    仮設置 滑走路16側ターニングパット
    閉鎖 誘導路T1, T2, P1, P2

    055/22 空港関係 – 新千歳空港

    令和4年7月から令和4年11月まで
    閉鎖 スポット68

    083/22 空港関係 – 宮崎空港

    令和4年8月から令和4年9月まで
    閉鎖 誘導路S5

    令和4年10月から令和4年11月まで
    閉鎖 誘導路S4

    071/22 航法関係 – 千歳TACAN

    令和4年7月14日 0:00から令和5年3月22日 24:00まで
    運用休止 千歳TACAN (ZYT)
     ☞ 千歳TACAN (YYT) を代替で運用します。代替運用に伴って位置通報点の一時設定、SID・IAPが臨時で設定される予定です。

    072/22 073/22 ヘリコプター用計器飛行方式の試行運用

    令和4年7月14日 0:00から
    試行運用開始 旭川空港・帯広空港

    さいごに

    先に記載のとおり、VATSIMに関係する可能性が高い情報を抜粋して記載しています。
    絶対に実際の運航に用いないでください。

    不足点などございましたらご指摘ください。

    引用: eAIP Japan

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