〈AIRAC2207〉航空路誌補足版(SUPs)まとめ |2022.7.14|

航空路誌補足版（SUPs）をeAIP Japanから抜粋してまとめています。
すべてのSUPsはeAIP Japanの「SUPs」で確認することができます。

今回変更・追加された場所は青色マーカーで記載しています。
項目番号は 001/22 のように表示しています。
削除されたものには~~取り消し線~~を表示しています。

原則、青色マーカーによる変更点は 令和4年7月14日 0:00(日本時間) より有効です。

航空路誌補足版は原則4週間に1回更新されます。
最新の航空路誌補足版(SUPs)まとめはカテゴリー「SUPs」からご覧ください。

航空路誌改訂について

航空路誌改訂のまとめと記事を分割しました。

VATSIMに関係する可能性が高い情報を抜粋して記載しています。
すべての改訂内容はeAIP Japanでご確認ください。
絶対に実際の運航に用いないでください。

MINIMAの変更

以下の空港のMINIMAが変更されています。
詳しくはSUPsをご確認ください。

049/19 新千歳空港 IAP
044/22 東京国際空港 IAP
~~008/22 下総飛行場 IAP(PAR)~~
074/22 厚木飛行場 IAP IAP(PAR)
015/22 大阪国際空港 IAP
154/21 松山空港 IAP
003/22 福岡空港 IAP
002/19 鹿児島空港 SID TAKE OFF MINIMA
174/21 那覇空港 SID TAKE OFF MINIMA IAP(PAR)

ヘリコプター用計器飛行方式の試行運用

以下の空港ではヘリコプター用計器飛行方式の試行運用が行われています。

163/20 静岡空港
166/20 花巻空港
089/21 富山空港
161/21 鳥取空港
215/21 秋田空港
002/22 青森空港
002/21 福島空港進入方式のみ
051/21 南紀白浜空港進入方式のみ
160/21 種子島空港進入方式のみ
072/22 旭川空港
073/22 帯広空港

038/21 東京国際空港におけるGBASによる進入方式の試行運用

東京ではGBASによる進入方式の試行運用が行われています。

以下2つのIAPが設定されています。

GLS Y RWY34L
GLS Y RWY34R

019/22 小型航空機用RNAV経路の試行運用

小型航空機用RNAV経路の構成、管制運用に与える影響等について評価を行うため、試行運用が行われています。
詳しくはSUPsをご確認ください。

以下の航空路が設定されています。

KY11
KY13
KY15
KY17
KY21
KY23
KY25

KY11は「Kopter Yankee One One」と読みます。

018/22 福岡FIRにおけるCPDLCを使用した航空交通業務データリンクの試行運用

福岡FIR（A01～A05セクターを除く）において、CPDLCを使用した航空交通業務データリンクの試行運用が行われています。

空港関係（滑走路・誘導路閉鎖等）

記載がない限り終日、制限・閉鎖等が行われています。

018/21 礼文空港供用休止

081/22 旭川空港

仮設置滑走路16側ターニングパット
閉鎖誘導路T1, T2, P1, P2

055/22 新千歳空港

閉鎖滑走路01L/19R　毎日23:00～07:00（例外あり）
閉鎖誘導路A10, A1, A2, H2　毎日23:00～07:00（例外あり）
閉鎖誘導路D4, D5, D6, H3　毎日23:00～07:00
閉鎖誘導路E2, E3, E5, M2, A9
閉鎖スポット66, 67, 68
閉鎖誘導路B2, B10　毎日23:00～07:00（例外あり）

096/22 花巻空港

閉鎖スポットQ, R, S

097/22 東京国際空港

閉鎖誘導路N2（Nとスポット922の間）, N4
閉鎖スポット921, 922, 931, 932, 941, 942, 943, 944
制限誘導路T12, T14, Q1, Q2　翼幅が68.40m超の航空機の利用不可
制限誘導路N5　翼幅が36m超の航空機の利用不可　終日

199/21 成田国際空港

制限滑走路16L/34R　毎日06:00～23:00
閉鎖誘導路B4, B5, B（B3とS-HOLDの間）, C（S-HOLDとE1の間）, K（S-HOLDとE1の間）, F1, F2, F3, F（F1とF3の間）

滑走路16L/34Rの制限について

滑走路16L/34Rに平行する誘導路が大幅に閉鎖されていることに伴い、閉鎖期間中は滑走路使用方向に応じた滑走路運用が行われています。

北風運用時(34R/L)
滑走路34R 出発
滑走路34L 出発到着

南風運用時(16L/R)
滑走路16L 到着
滑走路16R 出発到着

滑走路16R/34Lへの離着陸が集中し遅延が発生するのを抑制するため、真にやむを得ない場合とA380を除いて、北風運用時は34Rからの離陸、南風運用時は16Lへの着陸の徹底に協力するよう記載されています。
気象条件などの避けがたい理由により協力できない場合は、到着機は東京ターミナル（東京APP等）、出発機は管制承認要求時にその旨管制機関に通報する必要があります。

035/22 小松飛行場

閉鎖誘導路C1、CIVIL PARALLEL TWY(C1からスポット2まで)　22:30～07:30（土日祝日、4月29日、5月3日～5日、7月18日、8月11日、9月19日、9月23日を除く）
閉鎖スポット1, 2
~~使用不可 EAST-HELIPAD~~

051/22 南紀白浜空港

一部閉鎖サウスエプロン
移設スポット1

065/21 築城飛行場仮設滑走路の運用

令和5年1月25日24:00（日本時間）まで、滑走路延長工事に伴い、仮設滑走路（旧滑走路を再舗装したもの）で運用しています。

084/22 福岡空港

閉鎖滑走路16/34　22:30～06:30（土日祝日、12月30日、31日、1月1日、2日、3日を除く）
閉鎖誘導路W3, スポット誘導経路L（L1からL2まで）
閉鎖誘導路W1, W2, W4, E1, E2, E3, スポット誘導経路Q, T3　22:30～06:30（土日祝日、12月30日、31日、1月1日、2日、3日を除く）
閉鎖スポット50, 51, 51L, 51R, 52, L1, L2
移設スポット52L, 52R

067/22 佐賀空港

閉鎖滑走路11/29　毎日22:00～06:00

095/22 熊本空港

閉鎖スポット1, 2
移設スポット3, 4, 5, 6, 7

083/22 宮崎空港

閉鎖スポット7

航法関係

071/22 千歳TACAN (ZYT) 運用休止
　☞ 千歳TACAN (YYT) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点の一時設定、SID・IAPが臨時で設定されています。

191/21 新潟ILS-LOC/DME28 (INC) 運用休止
　☞ 可搬型ILS-LOC/DME (INC) を代替で運用しています。

043/22 関西 ILS-LOC06R (IKD), 関西 IM 06R 運用休止
　☞ 可搬型ILS-LOC06R (IKD) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点の一時設定、STAR・IAP・HLDG PATTERNが臨時で設定されています。

060/22 静岡ILS-LOC30 (ISZ) 運用休止
　☞ 静岡可搬型ILS-LOC30 (ISZ) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点の一時設定、STAR・IAP・HLDG PATTERNが臨時で設定されています。

214/21 新田原TACAN (NHT) 運用休止
　☞ 新田原TACAN (ZZT) を代替で運用しています。それに伴い、SIDやIAP等が臨時で設定されています。

034/22 新田原ILS-GP28 運用休止
　☞ 修理のため運用が休止されます。代替の設定はありません。

予告

この項目では取り消し線による予告なく削除します。

065/22 空港関係 – 帯広空港

令和4年8月から令和4年10月まで
閉鎖誘導路T3

083/22 空港関係 – 宮崎空港

令和4年8月から令和4年9月まで
閉鎖誘導路S5

令和4年10月から令和4年11月まで
閉鎖誘導路S4

091/22 MINIMAの変更

令和4年9月1日 0:00から令和5年1月31日 24:00まで
・新潟空港 IAP

さいごに

先に記載のとおり、VATSIMに関係する可能性が高い情報を抜粋して記載しています。
絶対に実際の運航に用いないでください。

記載漏れ・誤りなどを発見されましたらコメントにてお知らせください。

引用: eAIP Japan