〈AIRAC2301〉航空路誌補足版(SUPs)まとめ |2023.1.26|

航空路誌補足版（SUPs）をeAIP Japanから抜粋してまとめています。
すべてのSUPsはeAIP Japanの「SUPs」で確認することができます。

AIRAC2212（2022.12.1）以降に変更・追加された場所は青色マーカーで記載しています。
項目番号は 001/22 のように表示しています。
削除されたものには~~取り消し線~~を表示しています。

原則、青色マーカーによる変更点は 令和5年1月26日 0:00(日本時間) より有効です。

原則、4週間に一度更新されるため、この記事が最新ではない場合があります。
有効日の異なる「航空路誌補足版(SUPs)まとめ」はカテゴリーから一覧でご覧いただけます。

SUPs

「SUPs」の記事一覧です。

航空路誌改訂について

AIRAC2301の航空路誌改訂のまとめはこちらをご覧ください。

VATSIMに関係する可能性が高い情報を抜粋して記載しています。
すべての改訂内容はeAIP Japanでご確認ください。
絶対に実際の運航に用いないでください。

MINIMAの変更

以下の空港のMINIMAが変更されています。
詳しくはSUPsをご確認ください。

049/19 新千歳空港 IAP
153/22 厚木飛行場 IAP IAP(PAR)
152/22 東京国際空港 IAP
110/22 下総飛行場 IAP IAP(PAR)
212/22 新潟空港 SID TAKE OFF MINIMA (どちらも2月1日より有効）
103/22 大阪国際空港 IAP
154/22 石見空港 IAP
109/22 北九州空港 IAP
002/19 鹿児島空港 SID TAKE OFF MINIMA

ヘリコプター用計器飛行方式の試行運用

以下の空港ではヘリコプター用計器飛行方式の試行運用が行われています。

187/22 静岡空港
188/22 花巻空港
189/22 富山空港
190/22 鳥取空港
191/22 秋田空港
192/22 青森空港
193/22 福島空港進入方式のみ
194/22 南紀白浜空港進入方式のみ
195/22 種子島空港進入方式のみ
196/22 旭川空港
197/22 帯広空港

038/21 東京国際空港におけるGBASによる進入方式の試行運用

東京ではGBASによる進入方式の試行運用が行われています。

以下2つのIAPが設定されています。

GLS Y RWY34L
GLS Y RWY34R

168/22 小型航空機用RNAV経路の試行運用

小型航空機用RNAV経路の構成、管制運用に与える影響等について評価を行うため、試行運用が行われています。
詳しくはSUPsをご確認ください。

以下の航空路が設定されています。

KY11
KY13
KY15
KY17
KY21
KY23
KY25
KY31

KY11は「Kopter Yankee One One」と読みます。

018/22 福岡FIRにおけるCPDLCを使用した航空交通業務データリンクの試行運用

福岡FIR（A01～A05セクターを除く）において、CPDLCを使用した航空交通業務データリンクの試行運用が行われています。

169/22 RNP2経路の試行運用について

ICAO PANS-ATMにおいて、RNP2経路の中心点相互間の間隔（経路間隔）は15NMとされてます。
将来的にRNAV5航空路をRNP2航空路に置き換えていく計画があり、効率的な経路構成を実現するためには、RNP2経路の経路間隔を短縮することが必要になります。
このことから機上装置の表示状況や経路逸脱の有無等のデータ収集および評価を行うため、試行運用が行われています。
詳しくはSUPsをご確認ください。

以下の航空路が設定されています。

T840
T871

空港関係（滑走路・誘導路閉鎖等）

記載がない限り終日、制限・閉鎖等が行われています。

018/21 礼文空港供用休止

180/22 新千歳空港

~~閉鎖滑走路01L/19R 毎日23:00～07:00（例外あり）~~
閉鎖誘導路A9, E2, E3, E5, M2
閉鎖誘導路B2, B10, A10, A1, A2, H2, G 毎日23:00～07:00（例外あり）
閉鎖誘導路D4, D5, D6, H3 毎日23:00～07:00
閉鎖スポット67, 68

096/22 花巻空港

閉鎖スポットQ, R, S

010/23 東京国際空港

閉鎖誘導路M1（スポット23後方）, N2, N3（N4とSPOT931の間）, N4

移設スポット408
制限誘導路T12, T14, Q1, Q2　翼幅が68.40m超の航空機の利用不可
制限誘導路N5　翼幅が36m超の航空機の利用不可
閉鎖スポット921, 922, 931, 932, 941, 942, 943, 944, 23, 31, 32, 33, 34, 35, 36, V1, V2

011/23 南紀白浜空港

一部閉鎖サウスエプロン
移設スポット1

218/22 八尾空港

仮設置エプロン

141/22 松山空港

閉鎖スポット8, 9, 10

205/22 福岡空港

閉鎖滑走路16/34 22:30～06:30（土日・祝日等を除く）
閉鎖スポット誘導経路L（L1からL2まで）
~~閉鎖スポット誘導経路Q, T3 22:30～06:30（土日・祝日等を除く）~~
閉鎖誘導路W1, ~~W3,~~ W6, S（W6とW8の間）
閉鎖誘導路~~W2, W4,~~ W5（滑走路とMの間）, W7（滑走路とW8の間）, E1, E2, E3 22:30～06:30（土日・祝日等を除く）
閉鎖スポット50, 51, 51L, 51R, 52, L1, L2
移設スポット52L, 52R

福岡空港における「祝日等」について

この項での祝日等とは以下の日です。
令和4年 12月30日、31日
令和5年 1月1日、2日、3日

182/22 熊本空港

閉鎖スポット1, 2
移設スポット3, 4, 5, 6, 7

162/22 宮崎空港

~~閉鎖誘導路S5~~
閉鎖スポット7

219/22 那覇空港

~~閉鎖滑走路18L/36R　21:00～06:30（土日除く・原則滑走路横断不可）~~

航法関係

134/22 千歳TACAN (ZYT) 運用休止
　☞ 千歳TACAN (YYT) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点、千歳飛行場のSID・IAPが一時設定されています。

186/22 静岡VOR/DME (SZE) 運用休止
　☞ 大井VOR/DME (OOE) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点、直行経路、静岡空港のSID・TR・STAR・IAPが一時設定・変更されています。

133/22 静岡ILS-LOC30 (ISZ) 運用休止
　☞ 静岡可搬型ILS-LOC30 (ISZ) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点、静岡空港のSTAR・IAP・HLDG PATTERNが一時設定・変更されています。

132/22 本郷VOR/DME (HGE) 運用休止
　☞ もみじVOR/DME (MME) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点、RNAV経路、直行経路、広島空港のSID・STAR・IAPが一時設定・変更されています。また、松山空港のSTAR、美保飛行場のTRも一時変更されています。

198/22 壱岐VOR/DME (IKE) 運用休止
　☞ 石田VOR/DME (ISE) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点、直行経路、壱岐空港のSID・IAPが一時設定・変更されています。また、福江空港のSID、福岡空港のSTAR・IAP、長崎空港のTR、大村飛行場のTR、対馬空港のSIDも一時変更されています。

213/22 熊本ILS-LOC07 (IKU)・熊本IM 07 運用休止
　☞ 熊本可搬型ILS-LOC07 (IKU) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点、直行経路、熊本空港のSTAR・IAPが一時設定・変更されています。また、天草飛行場のTRも一時変更されています。

034/22 新田原ILS-GP28 運用休止
　☞ 修理のため運用が休止されます。代替の設定はありません。

172/22 築城TACAN (TQT) 運用休止
　☞ 築城TACAN (WWT) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点、築城飛行場のTR・IAPが一時変更されています。

予告

この項目では取り消し線による予告なく削除します。

003/23 航法関係 – 見島TACAN (MIT)

令和5年2月23日 0:00から令和5年11月29日 24:00まで
運用休止見島TACAN (MIT)
　☞ 見島VOR/DME (ZZT) を代替で運用します。それに伴い、芦屋飛行場のSID、築城飛行場のSIDが一時変更される予定です。

さいごに

記載漏れ・情報の誤りなどがないよう十分注意し確認を徹底しておりますが、万が一漏れや誤りを発見されましたら、コメントにてお知らせいただけますと幸いです。
また、絶対に実際の運航など正確性が求められる用途で用いないでください。

引用: eAIP Japan