内容の正確性について

〈AIRAC2211〉航空路誌補足版(SUPs)まとめ |2022.11.3|

SUPs

航空路誌補足版(SUPs)をeAIP Japanから抜粋してまとめています。
すべてのSUPsはeAIP Japanの「SUPs」で確認することができます。

AIRAC2207(2022.7.14)以降に変更・追加された場所は青色マーカーで記載しています。
項目番号は 001/22 のように表示しています。
削除されたものには取り消し線を表示しています。

原則、青色マーカーによる変更点は 令和4年11月3日 0:00(日本時間) より有効です。

航空路誌補足版は原則4週間に1回更新されます。
最新の航空路誌補足版(SUPs)まとめはカテゴリー「SUPs」からご覧ください。

VATSIMに関係する可能性が高い情報を抜粋して記載しています。
すべての改訂内容はeAIP Japanでご確認ください。
絶対に実際の運航に用いないでください。

MINIMAの変更

以下の空港のMINIMAが変更されています。
詳しくはSUPsをご確認ください。

  • 049/19 新千歳空港 IAP
  • 153/22 厚木飛行場 IAP IAP(PAR)
  • 152/22 東京国際空港 IAP
  • 110/22 下総飛行場 IAP IAP(PAR)
  • 091/22 新潟空港 IAP
  • 103/22 大阪国際空港 IAP
  • 154/22 石見空港 IAP
  • 154/21 松山空港 IAP
  • 109/22 北九州空港 IAP
  • 003/22 福岡空港 IAP
  • 002/19 鹿児島空港 SID TAKE OFF MINIMA
  • 174/21 那覇空港 SID TAKE OFF MINIMA IAP(PAR)
ヘリコプター用計器飛行方式の試行運用

以下の空港ではヘリコプター用計器飛行方式の試行運用が行われています。

  • 112/22 静岡空港
  • 166/20 花巻空港
  • 089/21 富山空港
  • 161/21 鳥取空港
  • 215/21 秋田空港
  • 002/22 青森空港
  • 002/21 福島空港 進入方式のみ
  • 051/21 南紀白浜空港 進入方式のみ
  • 160/21 種子島空港 進入方式のみ
  • 072/22 旭川空港
  • 073/22 帯広空港
038/21 東京国際空港におけるGBASによる進入方式の試行運用

東京ではGBASによる進入方式の試行運用が行われています。

以下2つのIAPが設定されています。

  • GLS Y RWY34L
  • GLS Y RWY34R
019/22 小型航空機用RNAV経路の試行運用

小型航空機用RNAV経路の構成、管制運用に与える影響等について評価を行うため、試行運用が行われています。
詳しくはSUPsをご確認ください。

以下の航空路が設定されています。

  • KY11
  • KY13
  • KY15
  • KY17
  • KY21
  • KY23
  • KY25

KY11は「Kopter Yankee One One」と読みます。

018/22 福岡FIRにおけるCPDLCを使用した航空交通業務データリンクの試行運用

福岡FIR(A01~A05セクターを除く)において、CPDLCを使用した航空交通業務データリンクの試行運用が行われています。

空港関係(滑走路・誘導路閉鎖等)

記載がない限り終日、制限・閉鎖等が行われています。

018/21 礼文空港 供用休止
081/22 旭川空港

仮設置 滑走路16側ターニングパット
閉鎖 誘導路T1, T2, P1, P2

180/22 新千歳空港

閉鎖 滑走路01L/19R 毎日23:00~07:00(例外あり)
閉鎖 誘導路A9, E2, E3, E5, M2
閉鎖 誘導路B2, B10, A10, A1, A2, H2, G 毎日23:00~07:00(例外あり)
閉鎖 誘導路D4, D5, D6, H3 毎日23:00~07:00
閉鎖 スポット67, 68

096/22 花巻空港

閉鎖 スポットQ, R, S

179/22 東京国際空港

閉鎖 誘導路M1(スポット23後方), N2, N3(N4とSPOT931の間), N4
移設 誘導路R1

移設 Pushback-lane
移設 スポット408
制限 誘導路T12, T14, Q1, Q2 翼幅が68.40m超の航空機の利用不可
制限 誘導路N5 翼幅が36m超の航空機の利用不可
閉鎖 スポット921, 922, 931, 932, 941, 942, 943, 944, 23, 31, 32, 33, 34, 35, 36, V1, V2

199/21 成田国際空港

制限 滑走路16L/34R 毎日06:00~23:00
閉鎖 誘導路B4, B5, B(B3とS-HOLDの間), C(S-HOLDとE1の間), K(S-HOLDとE1の間), F1, F2, F3, F(F1とF3の間)

035/22 小松飛行場

閉鎖 誘導路C1、CIVIL PARALLEL TWY(C1からスポット2まで) 22:30~07:30(土日祝日、4月29日、5月3日~5日、7月18日、8月11日、9月19日、9月23日を除く)
閉鎖 スポット1, 2

051/22 南紀白浜空港

一部閉鎖 サウスエプロン
移設 スポット1

141/22 松山空港

閉鎖 スポット8, 9, 10

065/21 築城飛行場 仮設滑走路の運用

令和5年1月25日24:00(日本時間)まで、滑走路延長工事に伴い、仮設滑走路(旧滑走路を再舗装したもの)で運用しています。

161/22 福岡空港

閉鎖 滑走路16/34 22:30~06:30(土日祝日、12月30日、31日、1月1日、2日、3日を除く)
閉鎖 スポット誘導経路L(L1からL2まで)
閉鎖 スポット誘導経路Q, T3 22:30~06:30(土日祝日、12月30日、31日、1月1日、2日、3日を除く)
閉鎖 誘導路W1, W2, W4, W5(滑走路とMの間), W7(滑走路とW8の間), E1, E2, E3, 22:30~06:30(土日祝日、12月30日、31日、1月1日、2日、3日を除く)
閉鎖 誘導路W3, W6, S(W6とW8の間)
閉鎖 スポット50, 51, 51L, 51R, 52, L1, L2
移設 スポット52L, 52R

067/22 佐賀空港

閉鎖 滑走路11/29 毎日22:00~06:00

182/22 熊本空港

閉鎖 スポット1, 2
移設 スポット3, 4, 5, 6, 7

162/22 宮崎空港

閉鎖 誘導路S5
閉鎖 スポット7

126/22 那覇空港

閉鎖 滑走路18L/36R 21:00~06:30(土日除く原則滑走路横断不可

滑走路18L/36Rの制限について

月曜日、水曜日、金曜日
21:00~23:00 誘導路E1⇄W1、E2⇄W1、E3⇄W2、E4C⇄W3Cのみ滑走路横断可能
23:00~06:30 誘導路E3⇄W2、E4C⇄W3Cのみ滑走路横断可能

火曜日、木曜日
21:00~23:00 誘導路E1⇄W1、E2⇄W1、E3⇄W2、E4C⇄W3Cのみ滑走路横断可能
23:00~06:30 誘導路E1⇄W1、E2⇄W1のみ滑走路横断可能

航法関係

108/22 女満別ILS-LOC36 (IHM) 運用休止
 ☞ 女満別可搬型ILS-LOC36 (IHM) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点、直行経路、IAPが一時設定されています。

106/22 釧路ILS-LOC17 (IKS) 運用休止
 ☞ 釧路可搬型ILS-LOC17 (IKS) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点が一時設定されています。

134/22 千歳TACAN (ZYT) 運用休止
 ☞ 千歳TACAN (YYT) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点、千歳飛行場のSID・IAPが一時設定されています。

107/22 秋田ILS-LOC28 (IUW) 運用休止
 ☞ 秋田可搬型ILS-LOC28 (IUW) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点が一時設定されています。

191/21 新潟ILS-LOC/DME28 (INC) 運用休止
 ☞ 可搬型ILS-LOC/DME (INC) を代替で運用しています。

133/22 静岡ILS-LOC30 (ISZ) 運用休止
 ☞ 静岡可搬型ILS-LOC30 (ISZ) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点、静岡空港のSTAR・IAP・HLDG PATTERNが一時設定・変更されています。

043/22 関西 ILS-LOC06R (IKD), 関西 IM 06R 運用休止
 ☞ 可搬型ILS-LOC06R (IKD) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点の一時設定、STAR・IAP・HLDG PATTERNが臨時で設定されています。

132/22 本郷VOR/DME (HGE) 運用休止
 ☞ もみじVOR/DME (MME) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点、RNAV経路、直行経路、広島空港のSID・STAR・IAPが一時設定・変更されています。また、松山空港のSTAR、美保飛行場のTRも一時変更されています。

131/22 壱岐VOR/DME (IKE) 運用休止
 ☞ 石田VOR/DME (ISE) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点、直行経路、壱岐空港のSID・IAPが一時設定・変更されています。また、福江空港のSID、福岡空港のSTAR・IAP、長崎空港のTR、大村飛行場のTR、対馬空港のSIDも一時変更されています。

034/22 新田原ILS-GP28 運用休止
 ☞ 修理のため運用が休止されます。代替の設定はありません。

119/22 鹿屋NDB (JA) 運用休止
 ☞ 器材故障のため運用が休止されます。代替の設定はありません。

予告

この項目では取り消し線による予告なく削除します。

169/22 RNP2経路の試行運用について

令和4年12月1日 0:00から
ICAO PANS-ATMにおいて、RNP2経路の中心点相互間の間隔(経路間隔)は15NMとされてます。
将来的にRNAV5航空路をRNP2航空路に置き換えていく計画があり、効率的な経路構成を実現するためには、RNP2経路の経路間隔を短縮することが必要になります。
このことから機上装置の表示状況や経路逸脱の有無等のデータ収集および評価を行うため、試行運用が行われます。
詳しくはSUPsをご確認ください。

以下の航空路が設定されています。

  • T840
  • T871
171/22 航法関係 – 熊本ILS-LOC07 (IKU)・熊本IM 07

令和4年12月1日 0:00から令和5年3月22日 24:00まで
運用休止 熊本ILS-LOC07 (IKU)
運用休止 熊本IM 07
 ☞ 熊本可搬型ILS-LOC07 (IKU) を代替で運用します。それに伴い、位置通報点、直行経路、熊本空港のSTAR・IAPが一時設定・変更される予定です。また、天草飛行場のTRも一時変更される予定です。

172/22 航法関係 – 築城TACAN (TQT)

令和4年12月1日 0:00から令和4年12月28日 24:00まで
運用休止 築城TACAN (TQT)
 ☞ 築城TACAN (WWT) を代替で運用します。それに伴い、位置通報点、築城飛行場のTR・IAPが一時変更される予定です。

さいごに

先に記載のとおり、VATSIMに関係する可能性が高い情報を抜粋して記載しています。
絶対に実際の運航に用いないでください。

記載漏れ・誤りなどを発見されましたらコメントにてお知らせください。

引用: eAIP Japan

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