IFR中級編 OJT中の空域でフライトする際によくある事例
この記事は「Reverse Green」で公開されていたものです。Student2/TWR OJTクリアランスの発出に時間がかかるS2訓練生（S1レーティング保持者）は、初めて上空を高速で移動する航空機に対して指示を出し、交通の流れを整える...
IFR中級編 IFR初級編 管制官がいない場合の対応
この記事は「Reverse Green」で公開されていたものです。ログインしている管制官が誰もいない場合日本の空域に誰も管制官がログインしていない場合ですが、この際、フライトに関わる判断は全て自分で行うことになります。他機との間隔設定や使用...
プロフィール yuniyuni33
プロフィールVATSIM ProfileVATSIM Japan Division, Division DirectorATC Rating I3 Instructor (INS)Flight SimulatorMicrosoft Flig...
IFR中級編 サークリングアプローチ交信例
この記事は「Reverse Green」で公開されていた記事を元に作成しています。アプローチクリアランスRJBB_APPJAC2324, cleared for ILS RWY32L approach circle to RWY14L.JA...
For All members VATSIMでのマナー
この記事は「Reverse Green」で公開されていたものです。 他のメンバーへの配慮を忘れずに VATSIM内を飛行するトラフィック及び管制官は、当然ですが全員生身の人間です。ですから、AIを相手にするような対応をしてはいけません。同じ...
For All members VATSIMにおける管制処理容量
この記事は「Reverse Green」で公開されていたものです。 管制処理容量とは、「管制機関が管制業務を提供することのできる能力又はこれに相当する航空交通量」（航空保安業務処理規定より引用）を言います。簡単に言えば、管制官が扱うことの出...
Student3 14,000？FL140？
この記事は「Reverse Green」で公開されていたものです。 さてどっちが正しいのでしょう。（もっとも実務上はFL140を使わなければ良いだけなのですが･･･。）転移高度転移高度が14,000ftなのは知ってるけど、フライトレベルにな...
ミリタリー 保護中: 千歳基地【出発編】
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