【VATSIM交信例】鹿児島空港→宮崎空港

2024.05.19

「初心者パイロット歓迎イベント」用の交信例です。

宮崎空港→鹿児島空港は別の記事で解説しています。

【VATSIM交信例】宮崎空港→鹿児島空港
「初心者パイロット歓迎イベント」用の交信例です。 鹿児島空港→宮崎空港は別の記事で解説しています。 クリアランス ANA9061 Miyazaki Ground, ANA9061. Information A. イニシャルコンタクトでクリア...
squawk.id
2024.05.19

クリアランス

ANA9062
ANA9062

Kagoshima Delivery, ANA9062.

  • イニシャルコンタクトでクリアランスは要求せず、必ず管制官からのGo Aheadを待ちましょう。
RJFK_DEL
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ANA9062, Kagoshima Delivery, go ahead.

ANA9062
ANA9062

ANA9062, spot 7. Request clearance to Miyazaki Airport, 13,000.

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ANA9062, stand by for clearance.

ANA9062
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ANA9062.

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ANA9062, clearance.

ANA9062
ANA9062

ANA9062, go ahead.

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ANA9062, cleared to Miyazaki Airport via ATRUKアトラック ONE DEPARTURE, ASHIKITA TRANSITION, flight planned route. Maintain 13,000, squawk 1342.

ANA9062
ANA9062

ANA9062, cleared to Miyazaki Airport via ATRUKアトラック ONE DEPARTURE, ASHIKITA TRANSITION, flight planned route. Maintain 13,000, squawk 1342.

  • SIDは予想しておきましょう。

周波数移管（GND→TWR）

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ANA9062, read back is correct. Contact Ground 121.7.

ANA9062
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Contact Ground 121.7. ANA9062.

  • Ground管制官がDeliveryを兼任している場合は指示されません。
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ANA9062, read back is correct.

ANA9062
ANA9062

ANA9062.

プッシュバック

ANA9062
ANA9062

Kagoshima Ground, ANA9062. Spot 7. Request pushback. Information Z.

  • イニシャルコンタクト前に、ATISをよく確認し、Groundへのイニシャルコンタクトの際はATISの受領報告を忘れずにしましょう。
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ANA9062, Kagoshima Ground. Pushback approved, runway 34.

ANA9062
ANA9062

Pushback approved, runway 34. ANA9062.

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ANA9062, pushback approved, Runway 34. Wind 340 at 5, QNH 30.00.

ANA9062
ANA9062

Pushback approved, runway 34. QNH 30.00. ANA9062.

地上走行

ANA9062
ANA9062

ANA9062, request taxi.

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ANA9062, taxi to holding point runway 34.

ANA9062
ANA9062

Taxi to holding point runway 34. ANA9062.

JAC4230
JAC4230

Kagoshima Ground, JAC4230. Spot 12. Request taxi. Information Z.

  • イニシャルコンタクト前に、ATISをよく確認し、Groundへのイニシャルコンタクトの際はATISの受領報告を忘れずにしましょう。
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JAC4230. Kagoshima Ground. Taxi to holding point runway 34.

周波数移管（GND→TWR）

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ANA9062, contact Tower 118.2.

ANA9062
ANA9062

Contact Tower 118.2. ANA9062.

  • 地上走行の指示と同時に出ることもあります。
  • Tower管制官がGroundを兼任している場合は指示されません。

離陸

ANA9062
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Kagoshima Tower, ANA9062. With you.

ANA9062
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Kagoshima Tower, ANA9062. Not ready.

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ANA9062, Kagoshima Tower. Hold short of runway 34. Report when ready.

準備完了後…

ANA9062
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Kagoshima Tower, ANA9062. Ready.

  • 回転翼を除くレシプロ機以外は離陸滑走路に近づいた時点で出発準備完了とみなされます。離陸滑走路に到達する前に準備が完了しない場合は「Not ready」を通報する必要があります。
  • レシプロ機の場合はWith youの代わりに「Ready」を通報しましょう。
  • 「On your frequency」や「With you」はなにも意味を持たない用語のため「On your frequency. Approaching S7.」のように多重で通報するのは通信の無駄遣いです。
    大規模空港でのイニシャルコンタクトなど、詳しくはこちらで解説しています。
    https://squawk.id/vatsim-commentary/for-pilots/ifr_level1/initial-contact/#toc13
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ANA9062, Kagoshima Tower. Runway 34, line up and wait.

ANA9062
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Runway 34, line up and wait. ANA9062.

  • 滑走路内で待機する必要がある場合に指示されます。離陸に支障がない場合は離陸許可が発出されます。
  • 次のいずれかの指示が出て初めて、滑走路に進入できます。なにも指示されていないのに滑走路に進入してはいけません。
    ・Line up and wait（滑走路内待機）
    ・Cleared for take-off（離陸許可）
    ・滑走路内を経由する地上走行指示（初心者パイロット歓迎イベントでは原則使用されません）
  • 滑走路内を経由する地上走行指示は以下の3つです。
    ・Taxi via runway 34.（滑走路を使用方向に対して順走する場合）
    ・Backtrack runway 34.（滑走路を使用方向に対して逆走する場合）
    ・Cross runway 34L at L3.（滑走路を横断する場合）
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ANA9062, wind 340 at 5, runway 34, cleared for take-off.

ANA9062
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Runway 34, cleared for take-off. ANA9062.

周波数移管（TWR→DEP）

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ANA9062, contact Kagoshima Departure.

  • 離陸後すぐに指示されます。ATISを確認し、あらかじめCOM 1のSTANDBYに設定しておきましょう。
  • ATISの受領報告を行った場合、周波数が省略される場合があります。
  • Radar管制官がTowerを兼任している場合は指示されません。
ANA9062
ANA9062

Contact Kagoshima Departure. ANA9062.

初期上昇

ANA9062
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Kagoshima Departure, ANA9062. Leaving 1,500 climbing to 13,000.

  • Radar管制官がTowerを兼任している場合は、離陸後自主的に通報する必要があります。
  • 現在高度と指定高度を必ず通報します。
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ANA9062, Kagoshima Departure. Radar contact.

ANA9062
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ANA9062.

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ANA9062, Kagoshima Departure. Radar contact. Report passing altitude.

ANA9062
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ANA9062. Leaving 1,500 climbing to 13,000.

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ANA9062, roger.

上昇

上昇指示

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ANA9062, climb and maintain 6,000.

ANA9062
ANA9062

Climb and maintain 6,000. ANA9062.

  • ATRUK ONE DEPARTUREに高度制限はありませんが、「Climb and maintain」を指示された場合はすべてのSIDの高度制限が無効になります。
    離陸後何も指示されなかった場合もしくは「Climb via SID」を指示された場合、高度制限は有効です。
  • 最後に指定された高度が有効です。離陸前に指示された13,000は上書きされ、6,000まで上昇することができます。

巡航

直行指示

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ANA9062, recleared direct RAFULラーフル.

ANA9062
ANA9062

Direct RAFULラーフル. ANA9062.

周波数移管（DEP→RDR）

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ANA9062, contact Kagoshima Radar 121.4.

ANA9062
ANA9062

Contact Kagoshima Radar 121.4. ANA9062.

  • Departure管制官が宮崎空港を兼任している場合は指示されません。

巡航

ANA9062
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Kagoshima Radar, ANA9062. Maintain13,000. Information A.

  • Radarへのイニシャルコンタクトの際はATISの受領報告を忘れずにしましょう。
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ANA9062, Kagoshima Radar, roger.

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ANA9062, Kagoshima Radar. Runway 27. Expect ILS Z RWY27 approach. Wind 270 at 2. QNH 29.92.

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Runway 27. Expect ILS Z RWY27 approach. QNH 29.92. ANA9062.

直行指示

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ANA9062, recleared direct SIROKシロック.

ANA9062
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Direct SIROKシロック. ANA9062.

速度調整

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ANA9062, report speed.

ANA9062
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Speed 273 knots. ANA9062.

  • 「Report speed」には指示対気速度（IAS）で返答します。
    対地速度（GS）や、マック数で返答しないでください。

速度調整の種類

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ANA9062, maintain present speed.

ANA9062
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Maintain present speed. ANA9062.

  • 速度調整が終了されるまで、現在の速度ちょうどを維持します。
    「or less」がついていた場合は現在の速度以下、「or greater」がついていた場合は現在の速度以上となります。
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ANA9062, reduce speed to 250 knots.

ANA9062
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Reduce speed to 250 knots. ANA9062.

  • 速度調整が終了されるまで、250 knotsちょうどに減速します。
    「or less」がついていた場合は250 knots以下となります。
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ANA9062, increase speed to 300 knots.

ANA9062
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Increase speed to 300 knots. ANA9062.

  • 速度調整が終了されるまで、300 knotsちょうどに増速します。
    「or greater」がついていた場合は以上となります。

速度調整の終了

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ANA9062, resume normal speed.

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Resume normal speed. ANA9062.

自動的に速度調整が終了される場合

以下の場合には自動的に速度調整が終了されます。

待機が指示された場合
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ANA9062, hold east of OYODOオーヨド as published.

「Climb via SID」または「Descend via STAR」が指示された場合
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ANA9062, descend via STAR to 2000.

進入許可が発出された場合
RJFK_E_APP
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ANA9062, cleared for ILS Z RWY27 approach.

指示された特定地点を通過した場合
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ANA9062, maintain 200 knots until OYODOオーヨド.

  • OYODO通過と同時に速度調整が終了します。

降下・初期進入

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ANA9062, Descend to reach 12,000 by SIROKシロック.

ANA9062
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Descend to reach 12,000 by SIROKシロック. ANA9062.

  • 「Descend to reach」を指示された場合、パイロットの判断で降下を開始することができます。SIROKを12,000で通過できるように降下してください。
  • 「Descend to reach」を指示された場合、一度降下を開始したあと、巡航したり再度上昇したりすることはできません。
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ANA9062, cleared via RYUGUリューグー ARRIVAL. Maintain 12,000.

ANA9062
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Cleared via RYUGUリューグー ARRIVAL. Maintain 12,000. ANA9062.

  • イニシャルコンタクト後すぐに指示される場合があります。
  • STARは予想して、設定しておきましょう。
  • 必ずしもSTARが使用されるとは限りません。
  • 「Maintain」の代わりに「Descend via STAR」や「Descend and maintain」が同時に指示される場合があります。
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ANA9062, descend via STAR to 2,000. Cleared for ILS Z RWY27 approach.

ANA9062
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Descend via STAR to 2,000. Cleared for ILS Z RWY27 approach. ANA9062.

STARを使用しない誘導・STAR承認後の誘導

FIXへの直行

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ANA9062, recleared direct OYODOオーヨド.

ANA9062
ANA9062

Recleared direct OYODOオーヨド. ANA9062.

  • STARは使用せず、ILS Z RWY27上のFIXまで直行指示が出る場合があります。
  • 進入方式が分かったらすぐに設定しておきましょう。

FIXまでのレーダーベクター

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ANA9062, fly heading 240 vector to OYODOオーヨド. Maintain 12,000.

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Fly heading 240, maintain 12,000. ANA9062.

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ANA9062, descend and maintain 2,000.

ANA9062
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Descend and maintain 2,000. ANA9062.

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ANA9062, resume own navigation direct OYODOオーヨド. Maintain 2,000 until OYODOオーヨド, cleared for ILS Z RWY27 approach.

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Direct OYODOオーヨド. Maintain 2,000 until OYODOオーヨド, cleared for ILS Z RWY27 approach. ANA9062.

ファイナルアプローチコースまでのレーダーベクター

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ANA9062, fly heading 210 vector to final approach course. Maintain 12,000.

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Fly heading 210, maintain 12,000. ANA9062.

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ANA9062, descend and maintain 2,000.

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Descend and maintain 2,000. ANA9062.

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ANA9062, 10 miles from SINWA, turn right heading 250, cleared for ILS Z RWY27 approach.

ANA9062
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Turn right heading 250, cleared for ILS Z RWY27 approach. ANA9062.

  • LOCに会合するまでHeading 250を維持しましょう。
  • 進入許可と同時にHeadingを指示されなかった場合は、最後に指定されたHeadingを維持してください。
復唱を簡略化する際の注意点

Headingの復唱を簡略的にするときに「(Heading) 250」では不十分です。
必ず「Left」「Right」を含めて復唱してください。

ANA9062
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Right 250, descend 2,000. ANA9062.

周波数移管（APP→TWR）

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ANA9062, contact Miyazaki Tower 118.3.

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Contact Miyazaki Tower 118.3. ANA9062.

  • Radar管制官がTowerを兼任している場合は指示されません。

着陸

ANA9062
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Miyazaki Tower, ANA9062. Approaching OYODOオーヨド.

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ANA9062, Miyazaki Tower. Runway 27, continue approach.

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Runway 27, continue approach. ANA9062.

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ANA9062, runway 27, cleared to land. Wind 270 at 2.

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Runway 27, cleared to land. ANA9062.

着陸後

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ANA9062, turn left S2.

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Turn left S2. ANA9062.

  • この時点ではS2までの地上走行指示しかでていませんので、平行誘導路に入ることはできません。
  • 指示がない場合は最も早く離脱できる誘導路で離脱します。その場合も平行誘導路に入ることはできません。

周波数移管（TWR→GND）

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ANA9062, contact Ground 121.9.

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Contact Ground 121.9. ANA9062.

  • Tower管制官がGroundを兼任している場合は指示されません。

地上走行

ANA9062
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Miyazaki Ground, ANA9062. on S2. Request spot 8.

  • Tower管制官がGroundを兼任している場合は、滑走路離脱時にスポットを通報しましょう。
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ANA9062, Miyazaki Ground. Hold short of spot 11.

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Hold short of spot 11. ANA9062.

  • Spot 11の手前で待機する必要があります。反対側から来た航空機がSpot 11に入れる分の間隔を開けて待機します。
  • 支障がない場合はスポットまでの走行を指示されます。
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ANA9062, taxi to spot 8.

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Taxi to spot 8. ANA9062.

指示が分からなかった場合

指示の意味を理解できなかったとき

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ANA9062, descend at pilot’s discretion maintain 6,000.

ANA9062
ANA9062

日本語でお願いします。ANA9062.

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ANA9062, パイロットの判断で降下して高度6,000フィートを維持してください。.

ANA9062
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パイロットの判断で降下して高度6,000フィートを維持します。ANA9062.

重要なポイント

指示の意味を理解しないまま復唱しないでください。
指示の意味を理解し、実行できる場合にのみ復唱してください。

指示がすべて聞き取れなかったとき

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ANA9062, 10 miles from SINWAシンワ, turn right heading 250, descend and maintain 2,000. cleared for ILS Z RWY27 approach.

ANA9062
ANA9062

Say again. ANA9062.

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ANA9062, 10 miles from SINWAシンワ, turn right heading 250, descend and maintain 2,000. cleared for ILS Z RWY27 approach.

  • 「Say again」に対して、管制官はすべての指示をもう一度言い直します。
  • 一部分は聞き取れた場合は次の方法を使いましょう。

一部分が聞き取れなかったとき

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ANA9062, 10 miles from SINWAシンワ, turn right heading 250, descend and maintain 2,000. cleared for ILS Z RWY27 approach.

ANA9062
ANA9062

Say again altitude. ANA9062.

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ANA9062, descend and maintain 2,000.

ANA9062
ANA9062

Turn right heading 250, descend and maintain 2,000. cleared for ILS Z RWY27 approach. ANA9062.

後半部分が聞き取れなかったとき

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ANA9062, 10 miles from SINWAシンワ, turn right heading 250, descend and maintain 2,000. cleared for ILS Z RWY27 approach.

ANA9062
ANA9062

Turn right heading 250, descend and maintain 2,000. Say again after. ANA9062.

RJFK_E_APP
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ANA9062, cleared for ILS Z RWY27 approach.

ANA9062
ANA9062

Cleared for ILS Z RWY27 approach. ANA9062.

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