【VATSIM交信例】宮崎空港→鹿児島空港

「初心者パイロット歓迎イベント」用の交信例です。

鹿児島空港→宮崎空港は別の記事で解説しています。

「初心者パイロット歓迎イベント」用の交信例です。宮崎空港→鹿児島空港は別の記事で解説しています。クリアランス ANA9062 Kagoshima Delivery, ANA9062. イニシャルコンタクトでクリアランスは要求せず、必ず管...

クリアランス
プッシュバック
地上走行
周波数移管（GND→TWR）
離陸
周波数移管（TWR→RDR）
初期上昇
上昇・巡航
周波数移管（RDR→APP）
降下・初期進入
1. STARを使用しない誘導・STAR承認後の誘導
周波数移管（APP→TWR）
着陸
着陸後
周波数移管（TWR→GND）
地上走行
指示が分からなかった場合

クリアランス

ANA9061

Miyazaki Ground, ANA9061. Information A.

イニシャルコンタクトでクリアランスは要求せず、必ず管制官からのGo Aheadを待ちましょう。
イニシャルコンタクト前に、ATISをよく確認し、Groundへのイニシャルコンタクトの際はATISの受領報告を忘れずにしましょう。

RJFM_GND

ANA9061, Miyazaki Ground, go ahead.

ANA9061

ANA9061, spot 8. Request clearance to Kagoshima Airport, 12,000.

すぐにクリアランスが発出されない場合

RJFM_GND

ANA9061, stand by for clearance.

ANA9061

ANA9061.

RJFM_GND

ANA9061, clearance.

ANA9061

ANA9061, go ahead.

RJFM_GND

ANA9061, cleared to Kagoshima Airport via JACKYジャッキー ONE DEPARTURE, flight planned route. Maintain 12,000, squawk 1541.

ANA9061

ANA9061, cleared to Kagoshima Airport via JACKYジャッキー ONE DEPARTURE, flight planned route. Maintain 12,000. Squawk 1541.

SIDは予想しておきましょう。

RJFM_GND

ANA9061, read back is correct.

ANA9061

ANA9061.

ATISの受領報告を忘れた場合

RJFM_GND

ANA9061, read back is correct. Runway 27, wind 270 at 2, QNH 29.92.

ANA9061

QNH 29.92. ANA9061.

プッシュバック

ANA9061

ANA9061, spot 8. Request pushback.

グランドのイニシャルコンタクトで通報したため、ATIS受領報告は省略することができます。

RJFM_GND

ANA9061, pushback approved, runway 27.

ANA9061

Pushback approved, runway 27. ANA9061.

地上走行

ANA9061

ANA9061, request taxi.

RJFM_GND

ANA9061, taxi to holding point runway 27.

ANA9061

Taxi to holding point runway 27. ANA9061.

周波数移管（GND→TWR）

RJFM_GND

ANA9061, contact Tower 118.3.

ANA9061

Contact Tower 118.3. ANA9061.

地上走行の指示と同時に出ることもあります。
Tower管制官がGroundを兼任している場合は指示されません。

離陸

出発準備が完了していない場合

ANA9061

Miyazaki Tower, ANA9061. Not ready.

RJFM_TWR

ANA9061, Miyazaki Tower. Hold short of runway 27. Report when ready.

ANA9061

Miyazaki Tower, ANA9061. Ready.

「On your frequency」や「With you」はなにも意味を持たない用語です。省略しましょう。
回転翼を除くレシプロ機以外は離陸滑走路に近づいた時点で出発準備完了とみなされます。離陸滑走路に到達する前に準備が完了しない場合は「Not ready」を通報しましょう。

RJFM_TWR

ANA9061, Miyazaki Tower. Runway 27, line up and wait.

ANA9061

Runway 27, line up and wait. ANA9061.

滑走路内で待機する必要がある場合に指示されます。離陸に支障がない場合は離陸許可が発出されます。
次のいずれかの指示が出て初めて、滑走路に進入できます。なにも指示されていないのに滑走路に進入してはいけません。
・Line up and wait（滑走路内待機）
・Cleared for take-off（離陸許可）
・滑走路内を経由する地上走行指示（初心者パイロット歓迎イベントでは原則使用されません）
滑走路内を経由する地上走行指示は以下の3つです。
・Taxi via runway 27.（滑走路を使用方向に対して順走する場合）
・Backtrack runway 27.（滑走路を使用方向に対して逆走する場合）
・Cross runway 27 at N3.（滑走路を横断する場合）

RJFM_TWR

ANA9061, wind 270 at 2, runway 27, cleared for take-off.

ANA9061

Runway 27, cleared for take-off. ANA9061.

周波数移管（TWR→RDR）

RJFM_TWR

ANA9061, contact Kagoshima Radar.

離陸後すぐに指示されます。ATISを確認し、あらかじめCOM 1のSTANDBYに設定しておきましょう。
ATISの受領報告を行った場合、周波数が省略される場合があります。
Radar管制官がTowerを兼任している場合は指示されません。

ANA9061

Contact Kagoshima Radar. ANA9061.

初期上昇

ANA9061

Kagoshima Radar, ANA9061. Leaving 1,500 climbing to 12,000.

Radar管制官がTowerを兼任している場合は、離陸後自主的に通報する必要があります。
現在高度と指定高度を必ず通報します。

RJFK_E_APP

ANA9061, Kagoshima Radar. Radar contact.

ANA9061

ANA9061.

離陸後自主的に高度を通報し忘れた場合

RJFK_E_APP

ANA9061, Kagoshima Radar. Radar contact. Report passing altitude.

ANA9061

ANA9061. Leaving 1,500 climbing to 12,000.

RJFK_E_APP

ANA9061, roger.

JACKY ONE DEPARTUREについて

JACKY ONE DEPARTUREは離陸後右旋回です。
左旋回の経路が表示されている場合は、Heading Modeや手動操縦でSIDに従って飛行し、経路を逸脱しないよう務めてください。

上昇・巡航

上昇指示

RJFK_E_APP

ANA9061, climb and maintain 6,000.

ANA9061

Climb and maintain 6,000. ANA9061.

JACKY ONE DEPARTUREに高度制限はありませんが、「Climb and maintain」を指示された場合はすべてのSIDの高度制限が無効になります。
離陸後何も指示されなかった場合もしくは「Climb via SID」を指示された場合、高度制限は有効です。
最後に指定された高度が有効です。離陸前に指示された12,000は上書きされ、6,000まで上昇することができます。

直行指示

RJFK_E_APP

ANA9061, recleared direct TOZAKトザック.

ANA9061

Direct TOZAKトザック. ANA9061.

速度調整

RJFK_E_APP

ANA9061, report speed.

ANA9061

Speed 273 knots. ANA9061.

「Report speed」には指示対気速度（IAS）で返答します。
対地速度（GS）や、マック数で返答しないでください。

速度調整の種類

RJFK_E_APP

ANA9061, maintain present speed.

ANA9061

Maintain present speed. ANA9061.

速度調整が終了されるまで、現在の速度ちょうどを維持します。
「or less」がついていた場合は現在の速度以下、「or greater」がついていた場合は現在の速度以上となります。

RJFK_E_APP

ANA9061, reduce speed to 250 knots.

ANA9061

Reduce speed to 250 knots. ANA9061.

速度調整が終了されるまで、250 knotsちょうどに減速します。
「or less」がついていた場合は250 knots以下となります。

RJFK_E_APP

ANA9061, increase speed to 300 knots.

ANA9061

Increase speed to 300 knots. ANA9061.

速度調整が終了されるまで、300 knotsちょうどに増速します。
「or greater」がついていた場合は以上となります。

速度調整の終了

RJFK_E_APP

ANA9061, resume normal speed.

ANA9061

Resume normal speed. ANA9061.

自動的に速度調整が終了される場合

以下の場合には自動的に速度調整が終了されます。

待機が指示された場合

RJFK_W_APP

ANA9061, hold southeast of YOGANヨーガン as published.

「Climb via SID」または「Descend via STAR」が指示された場合

RJFK_W_APP

ANA9061, descend via STAR to 3,300.

進入許可が発出された場合

RJFK_W_APP

ANA9061, cleared for ILS Z RWY34 approach.

指示された特定地点を通過した場合

RJFK_W_APP

ANA9061, maintain 200 knots until ZAIHOザイホー.

ZAIHO通過と同時に速度調整が終了します。

周波数移管（RDR→APP）

RJFK_E_APP

ANA9061, contact Kagoshima Approach 119.4.

ANA9061

Contact Kagoshima Approach 119.4. ANA9061.

Radar管制官が鹿児島空港を兼任している場合は指示されません。

降下・初期進入

ANA9061

Kagoshima Approach, ANA9061. 12,000. Information Z.

Approachへのイニシャルコンタクトの際はATISの受領報告を忘れずにしましょう。

RJFK_W_APP

ANA9061, Kagoshima Approach, roger.

ATISの受領報告を忘れた場合
Radar管制官が鹿児島空港を兼任している場合

RJFK_W_APP

ANA9061, Kagoshima Approach. Runway 34. Expect ILS Z RWY34 approach. Wind 340 at 5. QNH 30.00.

ANA9061

Runway 34. Expect ILS Z RWY34 approach. QNH 30.00. ANA9061.

RJFK_W_APP

ANA9061, cleared via KINKOH ARRIVAL. Maintain 12,000.

ANA9061

Cleared via KINKOH ARRIVAL. Maintain 12,000. ANA9061.

イニシャルコンタクト後すぐに指示される場合があります。
STARは予想して、設定しておきましょう。
必ずしもSTARが使用されるとは限りません。
「Maintain」の代わりに「Descend via STAR」や「Descend and maintain」が同時に指示される場合があります。

RJFK_W_APP

ANA9061, descend via STAR to 3,300. Cleared for ILS Z RWY34 approach.

ANA9061

Descend via STAR to 3,300. Cleared for ILS Z RWY34 approach. ANA9061.

STARを使用しない誘導・STAR承認後の誘導

FIXへの直行

RJFK_W_APP

ANA9061, recleared direct ZAIHOザイホー.

ANA9061

Recleared direct ZAIHOザイホー. ANA9061.

STARは使用せず、ILS Z RWY34上のFIXまで直行指示が出る場合があります。
進入方式が分かったらすぐに設定しておきましょう。

FIXまでのレーダーベクター

RJFK_W_APP

ANA9061, fly heading 030 vector to ZAIHOザイホー. Maintain 12,000.

ANA9061

Fly heading 030, maintain 12,000. ANA9061.

RJFK_W_APP

ANA9061, descend and maintain 3,300.

ANA9061

Descend and maintain 3,300. ANA9061.

RJFK_W_APP

ANA9061, resume own navigation direct ZAIHOザイホー. Maintain 3,300 until ZAIHOザイホー, cleared for ILS Z RWY34 approach.

ANA9061

Direct ZAIHOザイホー. Maintain 3,300 until ZAIHOザイホー, cleared for ILS Z RWY34 approach. ANA9061.

復唱を簡略化する際の注意点

Headingの復唱を簡略的にするときに「(Heading) 030」では不十分です。
必ず「Left」「Right」を含めて復唱してください。

ANA9061

Left 310, descend 3,300. ANA9061.

ファイナルアプローチコースまでのレーダーベクター

初心者パイロット歓迎イベントの鹿児島到着においては、原則としてファイナルアプローチコースまでのレーダーベクターを行われません。
鹿児島空港→宮崎空港の交信例をご覧ください。

【VATSIM交信例】鹿児島空港→宮崎空港

周波数移管（APP→TWR）

RJFK_W_APP

ANA9061, contact Kagoshima Tower 118.2.

ANA9061

Contact Kagoshima Tower 118.2. ANA9061.

Approach管制官がTowerを兼任している場合は指示されません。

着陸

ANA9061

Kagoshima Tower, ANA9061. Approaching SIMAZシマヅ.

RJFK_TWR

ANA9061, Kagoshima Tower. Runway 34, continue approach.

ANA9061

Runway 34, continue approach. ANA9061.

RJFK_TWR

ANA9061, runway 34, cleared to land. Wind 340 at 5.

ANA9061

Runway 34, cleared to land. ANA9061.

着陸後

RJFK_TWR

ANA9061, turn left T5.

ANA9061

Turn left T5. ANA9061.

この時点ではT5までの地上走行指示しかでていませんので、平行誘導路に入ることはできません。
指示がない場合は最も早く離脱できる誘導路で離脱します。平行誘導路に入ることはできません。

周波数移管（TWR→GND）

RJFK_TWR

ANA9061, contact Ground 121.7.

ANA9061

Contact Ground 121.7. ANA9061.

Tower管制官がGroundを兼任している場合は指示されません。

地上走行

ANA9061

Kagoshima Ground, ANA9061. on T5. Request spot 7.

Tower管制官がGroundを兼任している場合は、滑走路離脱時にスポットを通報しましょう。

RJFK_GND

ANA9061, Kagoshima Ground. Hold short of T4.

ANA9061

Hold short of T4. ANA9061.

支障がない場合はスポットまでの走行を指示されます。

RJFK_GND

ANA9061, taxi to spot 7.

ANA9061

Taxi to spot 7. ANA9061.

指示が分からなかった場合

指示の意味を理解できなかったとき

RJFK_W_APP

ANA9061, descend at pilot’s discretion maintain 6,000.

ANA9061

日本語でお願いします。ANA9061.

RJFK_W_APP

ANA9061, パイロットの判断で降下して高度6,000フィートを維持してください。.

ANA9061

パイロットの判断で降下して高度6,000フィートを維持します。ANA9061.

重要なポイント

指示の意味を理解しないまま復唱しないでください。
指示の意味を理解し、実行できる場合にのみ復唱してください。

指示がすべて聞き取れなかったとき

RJFK_W_APP

ANA9061, resume own navigation direct ZAIHOザイホー. Maintain 3,300 until ZAIHOザイホー, cleared for ILS Z RWY34 approach.

ANA9061

Say again. ANA9061.

RJFK_W_APP

ANA9061, resume own navigation direct ZAIHOザイホー. Maintain 3,300 until ZAIHOザイホー, cleared for ILS Z RWY34 approach.

「Say again」に対して、管制官はすべての指示をもう一度言い直します。
一部分は聞き取れた場合は次の方法を使いましょう。

一部分が聞き取れなかったとき

RJFK_W_APP

ANA9061, resume own navigation direct ZAIHOザイホー. Maintain 3,300 until ZAIHOザイホー, cleared for ILS Z RWY34 approach.

ANA9061

Say again altitude. ANA9061.

RJFK_W_APP

ANA9061, Maintain 3,300 until ZAIHOザイホー.

ANA9061

Direct ZAIHOザイホー. Maintain 3,300 until ZAIHOザイホー, cleared for ILS Z RWY34 approach. ANA9061.

後半部分が聞き取れなかったとき

RJFK_W_APP

ANA9061, resume own navigation direct ZAIHOザイホー. Maintain 3,300 until ZAIHOザイホー, cleared for ILS Z RWY34 approach.

ANA9061

Direct ZAIHO. Maintain 3,300 until ZAIHOザイホー, say again after. ANA9061.

RJFK_W_APP

ANA9061, cleared for ILS Z RWY34 approach.

ANA9061

Cleared for ILS Z RWY34 approach. ANA9061.