〈AIRAC2211〉航空路誌補足版(SUPs)まとめ |2022.11.3|

航空路誌補足版（SUPs）をeAIP Japanから抜粋してまとめています。
すべてのSUPsはeAIP Japanの「SUPs」で確認することができます。

AIRAC2207（2022.7.14）以降に変更・追加された場所は青色マーカーで記載しています。
項目番号は 001/22 のように表示しています。
削除されたものには~~取り消し線~~を表示しています。

原則、青色マーカーによる変更点は 令和4年11月3日 0:00(日本時間) より有効です。

航空路誌補足版は原則4週間に1回更新されます。
最新の航空路誌補足版(SUPs)まとめはカテゴリー「SUPs」からご覧ください。

航空路誌補足版について

航空路誌改訂のまとめと記事を分割しました。

VATSIMに関係する可能性が高い情報を抜粋して記載しています。
すべての改訂内容はeAIP Japanでご確認ください。
絶対に実際の運航に用いないでください。

MINIMAの変更

以下の空港のMINIMAが変更されています。
詳しくはSUPsをご確認ください。

049/19 新千歳空港 IAP
153/22 厚木飛行場 IAP IAP(PAR)
152/22 東京国際空港 IAP
110/22 下総飛行場 IAP IAP(PAR)
091/22 新潟空港 IAP
103/22 大阪国際空港 IAP
154/22 石見空港 IAP
~~154/21 松山空港 IAP~~
109/22 北九州空港 IAP
~~003/22 福岡空港 IAP~~
002/19 鹿児島空港 SID TAKE OFF MINIMA
~~174/21 那覇空港 SID TAKE OFF MINIMA IAP(PAR)~~

ヘリコプター用計器飛行方式の試行運用

以下の空港ではヘリコプター用計器飛行方式の試行運用が行われています。

112/22 静岡空港
166/20 花巻空港
089/21 富山空港
161/21 鳥取空港
215/21 秋田空港
002/22 青森空港
002/21 福島空港進入方式のみ
051/21 南紀白浜空港進入方式のみ
160/21 種子島空港進入方式のみ
072/22 旭川空港
073/22 帯広空港

038/21 東京国際空港におけるGBASによる進入方式の試行運用

東京ではGBASによる進入方式の試行運用が行われています。

以下2つのIAPが設定されています。

GLS Y RWY34L
GLS Y RWY34R

019/22 小型航空機用RNAV経路の試行運用

小型航空機用RNAV経路の構成、管制運用に与える影響等について評価を行うため、試行運用が行われています。
詳しくはSUPsをご確認ください。

以下の航空路が設定されています。

KY11
KY13
KY15
KY17
KY21
KY23
KY25

KY11は「Kopter Yankee One One」と読みます。

018/22 福岡FIRにおけるCPDLCを使用した航空交通業務データリンクの試行運用

福岡FIR（A01～A05セクターを除く）において、CPDLCを使用した航空交通業務データリンクの試行運用が行われています。

空港関係（滑走路・誘導路閉鎖等）

記載がない限り終日、制限・閉鎖等が行われています。

018/21 礼文空港供用休止

081/22 旭川空港

仮設置滑走路16側ターニングパット
閉鎖誘導路T1, T2, P1, P2

180/22 新千歳空港

閉鎖滑走路01L/19R　毎日23:00～07:00（例外あり）
閉鎖誘導路A9, E2, E3, E5, M2
閉鎖誘導路B2, B10, A10, A1, A2, H2, G　毎日23:00～07:00（例外あり）
閉鎖誘導路D4, D5, D6, H3　毎日23:00～07:00
閉鎖スポット67, 68

096/22 花巻空港

閉鎖スポットQ, R, S

179/22 東京国際空港

閉鎖誘導路M1（スポット23後方）, N2, N3（N4とSPOT931の間）, N4
移設誘導路R1
移設 Pushback-lane
移設スポット408
制限誘導路T12, T14, Q1, Q2　翼幅が68.40m超の航空機の利用不可
制限誘導路N5　翼幅が36m超の航空機の利用不可
閉鎖スポット921, 922, 931, 932, 941, 942, 943, 944, 23, 31, 32, 33, 34, 35, 36, V1, V2

199/21 成田国際空港

制限滑走路16L/34R　毎日06:00～23:00
閉鎖誘導路B4, B5, B（B3とS-HOLDの間）, C（S-HOLDとE1の間）, K（S-HOLDとE1の間）, F1, F2, F3, F（F1とF3の間）

035/22 小松飛行場

閉鎖誘導路C1、CIVIL PARALLEL TWY(C1からスポット2まで)　22:30～07:30（土日祝日、4月29日、5月3日～5日、7月18日、8月11日、9月19日、9月23日を除く）
閉鎖スポット1, 2

051/22 南紀白浜空港

一部閉鎖サウスエプロン
移設スポット1

141/22 松山空港

閉鎖スポット8, 9, 10

065/21 築城飛行場仮設滑走路の運用

~~令和5年1月25日24:00（日本時間）まで、滑走路延長工事に伴い、仮設滑走路（旧滑走路を再舗装したもの）で運用しています。~~

161/22 福岡空港

閉鎖滑走路16/34　22:30～06:30（土日祝日、12月30日、31日、1月1日、2日、3日を除く）
閉鎖スポット誘導経路L（L1からL2まで）
閉鎖スポット誘導経路Q, T3　22:30～06:30（土日祝日、12月30日、31日、1月1日、2日、3日を除く）
閉鎖誘導路W1, W2, W4, W5（滑走路とMの間）, W7（滑走路とW8の間）, E1, E2, E3,　22:30～06:30（土日祝日、12月30日、31日、1月1日、2日、3日を除く）
閉鎖誘導路W3, W6, S（W6とW8の間）
閉鎖スポット50, 51, 51L, 51R, 52, L1, L2
移設スポット52L, 52R

067/22 佐賀空港

~~閉鎖滑走路11/29　毎日22:00～06:00~~

182/22 熊本空港

閉鎖スポット1, 2
移設スポット3, 4, 5, 6, 7

162/22 宮崎空港

閉鎖誘導路S5
閉鎖スポット7

126/22 那覇空港

閉鎖滑走路18L/36R　21:00～06:30（土日除く・原則滑走路横断不可）

滑走路18L/36Rの制限について

月曜日、水曜日、金曜日
21:00～23:00 誘導路E1⇄W1、E2⇄W1、E3⇄W2、E4C⇄W3Cのみ滑走路横断可能
23:00～06:30 誘導路E3⇄W2、E4C⇄W3Cのみ滑走路横断可能

火曜日、木曜日
21:00～23:00 誘導路E1⇄W1、E2⇄W1、E3⇄W2、E4C⇄W3Cのみ滑走路横断可能
23:00～06:30 誘導路E1⇄W1、E2⇄W1のみ滑走路横断可能

航法関係

108/22 女満別ILS-LOC36 (IHM) 運用休止
　☞ 女満別可搬型ILS-LOC36 (IHM) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点、直行経路、IAPが一時設定されています。

106/22 釧路ILS-LOC17 (IKS) 運用休止
　☞ 釧路可搬型ILS-LOC17 (IKS) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点が一時設定されています。

134/22 千歳TACAN (ZYT) 運用休止
　☞ 千歳TACAN (YYT) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点、千歳飛行場のSID・IAPが一時設定されています。

107/22 秋田ILS-LOC28 (IUW) 運用休止
　☞ 秋田可搬型ILS-LOC28 (IUW) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点が一時設定されています。

191/21 新潟ILS-LOC/DME28 (INC) 運用休止
　☞ 可搬型ILS-LOC/DME (INC) を代替で運用しています。

133/22 静岡ILS-LOC30 (ISZ) 運用休止
　☞ 静岡可搬型ILS-LOC30 (ISZ) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点、静岡空港のSTAR・IAP・HLDG PATTERNが一時設定・変更されています。

043/22 関西 ILS-LOC06R (IKD), 関西 IM 06R 運用休止
　☞ 可搬型ILS-LOC06R (IKD) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点の一時設定、STAR・IAP・HLDG PATTERNが臨時で設定されています。

132/22 本郷VOR/DME (HGE) 運用休止
　☞ もみじVOR/DME (MME) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点、RNAV経路、直行経路、広島空港のSID・STAR・IAPが一時設定・変更されています。また、松山空港のSTAR、美保飛行場のTRも一時変更されています。

131/22 壱岐VOR/DME (IKE) 運用休止
　☞ 石田VOR/DME (ISE) を代替で運用しています。それに伴い、位置通報点、直行経路、壱岐空港のSID・IAPが一時設定・変更されています。また、福江空港のSID、福岡空港のSTAR・IAP、長崎空港のTR、大村飛行場のTR、対馬空港のSIDも一時変更されています。

034/22 新田原ILS-GP28 運用休止
　☞ 修理のため運用が休止されます。代替の設定はありません。

119/22 鹿屋NDB (JA) 運用休止
　☞ 器材故障のため運用が休止されます。代替の設定はありません。

予告

この項目では取り消し線による予告なく削除します。

169/22 RNP2経路の試行運用について

令和4年12月1日 0:00から
ICAO PANS-ATMにおいて、RNP2経路の中心点相互間の間隔（経路間隔）は15NMとされてます。
将来的にRNAV5航空路をRNP2航空路に置き換えていく計画があり、効率的な経路構成を実現するためには、RNP2経路の経路間隔を短縮することが必要になります。
このことから機上装置の表示状況や経路逸脱の有無等のデータ収集および評価を行うため、試行運用が行われます。
詳しくはSUPsをご確認ください。

以下の航空路が設定されています。

T840
T871

171/22 航法関係 – 熊本ILS-LOC07 (IKU)・熊本IM 07

令和4年12月1日 0:00から令和5年3月22日 24:00まで
運用休止熊本ILS-LOC07 (IKU)
運用休止熊本IM 07
　☞ 熊本可搬型ILS-LOC07 (IKU) を代替で運用します。それに伴い、位置通報点、直行経路、熊本空港のSTAR・IAPが一時設定・変更される予定です。また、天草飛行場のTRも一時変更される予定です。

172/22 航法関係 – 築城TACAN (TQT)

令和4年12月1日 0:00から令和4年12月28日 24:00まで
運用休止築城TACAN (TQT)
　☞ 築城TACAN (WWT) を代替で運用します。それに伴い、位置通報点、築城飛行場のTR・IAPが一時変更される予定です。

さいごに

先に記載のとおり、VATSIMに関係する可能性が高い情報を抜粋して記載しています。
絶対に実際の運航に用いないでください。

記載漏れ・誤りなどを発見されましたらコメントにてお知らせください。

引用: eAIP Japan