For All members フライトプランの終点以降の飛行方法について指示がない場合の飛行
僕が唐突にバイト先で思いついたアンケートでしたが、投票してくださった皆さんありがとうございました。本来はVATSIMでありそうなトラブルの記事のコンテンツとして公開する予定でしたが、予想以上に票が集まったため、これ単体で内容をさらに掘り下げ...
OJT/訓練
For All members 
Student1/Student2 到着機同士の優先順位
空は広いとは言われますが、航空機が好き勝手に飛んでいてはいずれ衝突してしまします。しかも一つの飛行場を目指して複数の航空機が飛行していれば、飛行場周辺において衝突する可能性が上昇してしまうことは容易に想像できるかと思います。 では、どうや...
Student1/Student2 S2OJTでよくありそうな質問
この記事は「Reverse Green」で公開されていた記事を元に、筆者の偏見と筆者独自の考えを加えて作成しています。目次OJT全般VRCについて気象ATISIFR機VFR機OJT全般ソロトレーニング指定空港はどこを選択するべき？現在ソロト...
Student1/Student2 OJTを始める前に
筆記試験に合格すれば、いよいよソロトレーニング開始です。ですがこのソロトレーニングはたった30日しかありません。（延長講習を受けても最大で90日まで）VATSIM管制の勉強はOJTでしか出来ないと思われている方が多いですが、期間前にできるこ...
IFR中級編 OJT中の空域でフライトする際によくある事例
この記事は「Reverse Green」で公開されていたものです。Student2/TWR OJTクリアランスの発出に時間がかかるS2訓練生（S1レーティング保持者）は、初めて上空を高速で移動する航空機に対して指示を出し、交通の流れを整える...
IFR初級編 初心者が避けるべきフライト
必ずしも避けなければならないという訳ではありませんが、一般的にVATSIMを初めて間もない初心者が避けたほうが無難なものを紹介します。ここで紹介するものは、少なくともIFR初級編レベルの知識では到底対応することができない指示を受けることがほ...
For All members VATSIMにおける管制処理容量
この記事は「Reverse Green」で公開されていたものです。 管制処理容量とは、「管制機関が管制業務を提供することのできる能力又はこれに相当する航空交通量」（航空保安業務処理規定より引用）を言います。簡単に言えば、管制官が扱うことの出...