〈AIRAC2305〉航空路誌改訂のまとめ |2023.5.18|

改訂の内容をeAIP Japanから抜粋してまとめています。
すべての改正内容は こちら と こちら と こちら から確認することができます。（ログインしてからクリックしてください。2ヶ月を経過するとリンク切れになります。過去のPDFをご希望の方はこちらよりお問い合わせください。）

特に記載がない限り 令和5年5月18日 0:00(日本時間) より有効です。

原則、4週間に一度改訂されるため、この記事が最新ではない場合があります。
有効日の異なる「航空路誌改訂のまとめ」はカテゴリーから一覧でご覧いただけます。

AIRAC update

「AIRAC update」の記事一覧です。

squawk.id

東京国際空港における計器進入方式の改正

硫黄島NDB(OX) の廃止

管制方式の改正

位置通報点の改正等

改訂 SHELL, TIDRI, VASHU
廃止 RURII

大湊飛行場における飛行場灯台の改正

八丈島空港における飛行の方式の設定等

改訂 HACHIJO REVERSAL FOUR DEPARTURE → HACHIJO REVERSAL FIVE DEPARTURE
　　変更 PROC course
　　追加 ALT restriction(D9.0 HCE)

改訂 TOPIT ONE DEPARTURE
　　変更 Description of VAR and PROC name

新設 SANGO ARRIVAL
廃止 TEMAR FIVE DEPARTURE
廃止 MIYAKE THREE DEPARTURE
廃止 HACHIJO ARRIVAL

改訂 RNP RWY08(AR)
　　変更 VAR, Course(TH862 to TH863)
　　追加 RNAV HLDG(SANGO)

改訂 RNP RWY26(AR)
　　変更 VAR, PROC course, Missed APCH PROC
　　追加 RNAV HLDG(SANGO)

廃止 VOR A (For RWY26)
廃止 VOR B (For RWY26)

硫黄島飛行場における飛行の方式の改正等

改訂 TIDRI ONE DEPARTURE → TIDRI TWO DEPARTURE
改訂 VASHU TRANSITION
　　削除 NDB(OX)

廃止 NDB A
廃止 NDB B

松本空港の磁気偏差の改正等

松山空港におけるスポットの新設等

改訂 SPOT6
新設 SPOT7
廃止 SPOT8, SPOT9

帯広空港におけるILS の更新

大湊飛行場における通信途絶時の飛行方式の変更

徳島飛行場における通信途絶時の飛行方式の変更

誤記訂正

NOTAM RJNA 0068/23 関連

着陸料の改正（大阪国際空港）

NOTAM RJOO 0102/23,0103/23 関連

直行経路の改正

NOTAM RJJJ 2546/23 関連

改訂 SZE-DALMA, SZE-ZUSHI
　　変更 NAV GAPの追加、改訂が行われました。

千歳飛行場における飛行の方式の改正

NOTAM RJCJ 0361/23-0364/23 関連

改訂 ILS Z RWY36R
改訂 ILS Y RWY36R
改訂 ILS X RWY36R
改訂 LOC RWY36R
改訂 TACAN Z RWY36R
改訂 TACAN Y RWY36R
改訂 TACAN Z RWY18L
改訂 TACAN Y RWY18L
　　変更 Circling restriction

改訂 PAR RWY18L (FOR CIVIL ACFT)
改訂 ASR RWY18L (FOR CIVIL ACFT)
改訂 PAR RWY18L (FOR JSDF ACFT)
改訂 ASR RWY18L (FOR JSDF ACFT)
　　追加 Circling to RWY36R ONLY

改訂 PAR RWY36R (FOR CIVIL ACFT)
改訂 ASR RWY36R (FOR CIVIL ACFT)
改訂 PAR RWY36R (FOR JSDF ACFT)
改訂 ASR RWY36R (FOR JSDF ACFT)
　　追加 Circling to RWY18L ONLY

福岡空港における誘導案内灯の移設

松本空港における二次電源供給の改正

三沢飛行場の磁気偏差の更新等

成田国際空港における駐機位置指示灯の改正

大阪国際空港における公示距離の改正、誘導案内標識の改正等

さいごに

記載漏れ・情報の誤りなどがないよう十分注意し確認を徹底しておりますが、万が一漏れや誤りを発見されましたら、コメントにてお知らせいただけますと幸いです。
また、絶対に実際の運航など正確性が求められる用途で用いないでください。

引用: eAIP Japan

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