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継続降下運航方式(CDO)とは文字どおり、最小のエンジン推力を維持し、途中で水平飛行を行うことなく降下していくためのプロシージャです。
現在は関西国際空港で運用されているほか、那覇空港と鹿児島空港で試験運用が行われています。
AIP JAPAN記載の基本の交信例は以下のどおりです。

JJP64
Tokyo Control, JJP64, request CDO.

JJP64
Tokyo Control, JJP64, request [CDO route name].

RJTG_CTR
JJP64, cleared to [fix] via [CDO route name]. Descend and maintain [altitude]. Comply with restrictions.
なお、トラフィックの状況等によりCDOが許可されない場合や、高度制限や速度制限の変更等が指示されたり、途中でCDOが中断またはキャンセルされる場合もあります。
また、CDOの許可を得た場合は、降下開始の際にATCに報告する義務があります。
使用滑走路が変更になった場合は、CDOが再承認されるか、キャンセルされます。
CDOがキャンセルされた場合は同時に代替指示が発せられます。

RJBB_APP
JJP64, Cancel CDO. (Alternative instructions)
関西国際空港
AIP ENR 1.6.1.13.より抜粋
適用
関西到着(ETA)1400-2200Z(2300-0700I)の便
運用
TOD到達の10分前までにATCにリクエストします。
ただし、佐賀空港出発便については「TOD到達の5分前」または「RANDY通過予定時刻の5分前」のどちらか早いタイミングまでにリクエストします。
その際TODの位置及びKARIN、RANDYまたはEVERTの到着予定時刻を通報します。
CDO route for RWY24L/R
CDO Route Name |
RWY24 CDO Number 1 |
Route |
SUC Y53 BECKY-“BECKY DELTA ARRIVAL” |
高度制限 |
KARIN at/A FL160-BECKY at/A 9,000ft-以降STARチャート記載のとおり |
CDO Route Name |
RWY24 CDO Number 2 |
Route |
FUE Y35/OOITA Y351 SALTY Y35 BERTH-“BERTH DELTA ARRIVAL” |
高度制限 |
RANDY at/A FL150-BERTH at/A 9,000ft-以降STARチャート記載のとおり |
CDO Route Name |
RWY24 CDO Number 3 |
Route |
KEC Y43 KISEI Y46 CANDY-“CANDY DELTA ARRIVAL” |
高度制限 |
EVERT at/A FL160-CANDY at/A 10,000ft-以降STARチャート記載のとおり |
CDO Route Name |
RWY24 CDO Number 4 |
Route |
TAPOP Y46 CANDY-“CANDY DELTA ARRIVAL” |
高度制限 |
EVERT at/A FL160-CANDY at/A 10,000ft-以降STARチャート記載のとおり |
CDO route for RWY06L
CDO Route Name |
RWY06L CDO Number 1 |
Route |
SUC Y53 BECKY-“BECKY BRAVO ARRIVAL” |
高度制限 |
KARIN at/A FL160-BECKY at/A 9,000ft-以降STARチャート記載のとおり |
CDO Route Name |
RWY06L CDO Number 2 |
Route |
FUE Y35/OOITA Y351 SALTY Y35 BERTH-“BERTH BRAVO ARRIVAL” |
高度制限 |
RANDY at/A FL150-BERTH at/A 9,000ft-以降STARチャート記載のとおり |
CDO Route Name |
RWY06L CDO Number 3 |
Route |
KEC Y43 KISEI Y46 CANDY-“CANDY BRAVO ARRIVAL” |
高度制限 |
EVERT at/A FL160-CANDY at/A 10,000ft-以降STARチャート記載のとおり |
CDO Route Name |
RWY06L CDO Number 4 |
Route |
TAPOP Y46 CANDY-“CANDY BRAVO ARRIVAL” |
高度制限 |
EVERT at/A FL160-CANDY at/A 10,000ft-以降STARチャート記載のとおり |
CDOルート for RWY06R
CDO Route Name |
RWY06R CDO Number 1 |
Route |
SUC Y53 BECKY-“BECKY ALFA ARRIVAL” |
高度制限 |
KARIN at/A FL160-BECKY at/A 9,000ft-以降STARチャート記載のとおり |
CDO Route Name |
RWY06R CDO Number 2 |
Route |
FUE Y35/OOITA Y351 SALTY Y35 BERTH-“BERTH ALFA ARRIVAL” |
高度制限 |
RANDY at/A FL150-BERTH at/A 9,000ft-以降STARチャート記載のとおり |
CDO Route Name |
RWY06R CDO Number 3 |
Route |
KEC Y43 KISEI Y46 CANDY-“CANDY ALFA ARRIVAL” |
高度制限 |
EVERT at/A FL160-CANDY at/A 10,000ft-以降STARチャート記載のとおり |
CDO Route Name |
RWY06R CDO Number 4 |
Route |
TAPOP Y46 CANDY-“CANDY ALFA ARRIVAL” |
高度制限 |
EVERT at/A FL160-CANDY at/A 10,000ft-以降STARチャート記載のとおり |
那覇空港(試行運用)
AIC Nr022/20 23 APR 2020より抜粋
適用
THETA、KUKUL、SEIFA、VIGER通過予定時刻が1630-2055Z(0130-0555I)の間
運用
TOD到達の10分前までに、またはCDOルート開始地点到達の5分前までのいずれか早いタイミングでATCにリクエストします。
その際TODの位置及びTHETA、KUKUL、SEIFA、VIGERの到着予定時刻を通報します。
CDO route for RWY36
CDO Route Name |
RWY36 CDO Number 1 |
Route |
ONC A582 OKUMA-“RESORT SOUTH ARRIVAL” |
高度制限 |
STARチャート記載のとおり |
CDO Route Name |
RWY36 CDO Number 2 |
Route |
GUPTI-“GUPTI SOUTH ARRIVAL” |
高度制限 |
STARチャート記載のとおり |
CDO Route Name |
RWY36 CDO Number 3 |
Route |
IKEMA GEMNI Y57 VELNO-“VELNO SOUTH ARRIVAL” |
高度制限 |
STARチャート記載のとおり |
CDO Route Name |
RWY36 CDO Number 4 |
Route |
ENTOK-“ENTOK SOUTH ARRIVAL” |
高度制限 |
STARチャート記載のとおり |
CDO route for RWY18
CDO Route Name |
RWY18 CDO Number 1 |
Route |
ONC A582 OKUMA-“RESORT NORTH ARRIVAL” |
高度制限 |
STARチャート記載のとおり |
CDO Route Name |
RWY18 CDO Number 2 |
Route |
GUPTI-“GUPTI NORTH ARRIVAL” |
高度制限 |
STARチャート記載のとおり |
CDO Route Name |
RWY18 CDO Number 3 |
Route |
IKEMA Y57 VELNO-“VELNO NORTH ARRIVAL” |
高度制限 |
STARチャート記載のとおり |
CDO Route Name |
RWY18 CDO Number 4 |
Route |
ENTOK-“ENTOK NORTH ARRIVAL” |
高度制限 |
STARチャート記載のとおり |
鹿児島空港(試行運用)
AIC Nr030/16 15 SEP 2016より抜粋
適用
鹿児島空港到着時刻が1030Z(1930I)以降の便
運用
TOD到達の10分前までに、またはCDOルート開始地点到達の5分前までのいずれか早いタイミングでATCにリクエストします。
その際TODの位置を通報します。
CDO route for RWY34
CDO Route Name |
RWY34 CDO Number 1 |
Route |
DONKY Y754/SUC Y757 SPICA Y757 JANUS-“SIMAZ EAST ARRIVAL” |
高度制限 |
SPICA at/A 10,000ft-以降STARチャート記載のとおり |
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