【重要】記事の内容に関する訂正とお詫び

DEP/ディパーチャー

個別空港解説

大阪国際空港 【出発編】

この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。 関西の玄関口、伊丹空港こと大阪国際空港。2本の滑走路はクローズドパラレルで、32Lに到着機、32Rに出発機というテンションが上がるシチュエーションを見られたり面白い空港です。...
個別空港解説

東京国際空港【SIDの使い分け】

この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。 東京国際空港には、他の空港では見かけない「ROVER TWO A DEPARTURE」や「BEKLA TWO B DEPARTURE」など、数字の他にアルファベットのついたS...
初心者向け交信例等

離陸・上昇

この記事は「Reverse Green」で公開されていた記事を元に作成しています。 初心者歓迎イベントに関連する記事一覧は以下からご覧ください。 離陸 Line up and wait(滑走路内待機)Cl...
For All members

管制官のコールサインとそれぞれの役割

この記事は「Reverse Green」で公開されていたものです。 コールサイン(呼出符号)とは、無線を使用する際の名前のようなものです。基本的には、無線局1つ(=管制官1人、飛行機1機)につき1つのコールサインが割り当てら...
個別空港解説

伊丹空港管制講座 APP/DEP編

この記事は2020年8月ごろに公開を終了する予定です。 この記事は「管制ノート」で公開されていた記事を元に作成しています。 APP編 伊丹空港管制講座APP編です。伊丹の到着機は関西アプローチ(Frequen...
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