【重要】記事の内容に関する訂正とお詫び

SID

IFR初級編

SID・Transitionチャート/Standard Departure Chart

VATSIMで必要なSIDチャートの読み方について解説します。
個別空港解説

東京国際空港【SIDの使い分け】

この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。 東京国際空港には、他の空港では見かけない「ROVER TWO A DEPARTURE」や「BEKLA TWO B DEPARTURE」など、数字の他にアルファベットのついたS...
Student3

高度制限・公示された速度

2016年にPANS-ATMの高度制限に係る部分の改正が行われ、日本でも管制方式基準の改正が行われました。それに伴い、VATJPN管制方式基準もこれに準拠しました。導入から4年近く経ちますが、なんとなく分かっているけど・・・という方が多く...
個別空港解説

新千歳空港【出発編】

この記事は「管制ノート」で公開されていた記事を元に作成しています。 北海道の玄関口、新千歳空港。ラグビーワールドカップに向けて国際線ターミナルは増築、新誘導路も供用開始されましたが、ほぼ使われることなく現在国際線は1便も飛んでお...
個別空港解説

成田国際空港【出発編】

2020年10月18日、DRZEWIECKI DESIGNより成田国際空港のシーナリーが発売されました。VATSIMでは原則最新のチャートに基づいて地上走行の指示が発出されるため、成田ベースで飛ばれる方は購入を強く推奨します。(筆者の超...
個別空港解説

東京国際空港

この記事は2020年9月ごろに公開を終了する予定です。 この記事は「Reverse Green」で公開されていた記事を元に作成しています。 この記事には一部筆者の独自研究及び推測が含まれます。 管制用語 ...
IFR初級編

基本的な速度調整

この記事は「Reverse Green」で公開されていた記事を元に作成しています。 VATSIMでも他機と接近する場合は、管制官から速度の指示を受けることがあります。 たかが速度指示と侮るなかれ、「なんだか知識があやふやそう...
IFR初級編

ルート作成例

この記事は「Reverse Green」で公開されていたものです。 ここでは 昼間、大阪国際空港から東京国際空港まで飛ぶルートで、フライトプラン作成の一例を示します。まず東方面へのSIDであるASUKA4Depにのります。伊丹V...
タイトルとURLをコピーしました